你可能感兴趣的试题
单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄,密度较高，较适用于步行和非机动化交通 单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长,交通过于集中的现象，生产生活较为方便 城市由小城市发展到大城市,特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化 呈"组合型城市"布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网,快速路网的需求
城市由小城市发展到大城市、特大城市、城市的道路系统也会随之发生根本性的变化 单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通 单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便 呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速网的需求
防止车辆冲出路面 隔音、减轻噪声污染 减少汽车尾气的污染 美化城市环境 40.发达国家出现逆城市化现象说明了 ①城市内环境质量相对下降，人们对环境质量要求提高 ②乡村地区和小城镇基础设施日臻完善 ③大城市中心区萎缩，城市人口比重迅速下降 ④中小城镇发展迅速，乡村人口出现回升 A.①②④B.①②C.②③④D.③④
确定近期人口和建设用地规模，确定近期建设用地范围和布局 确定各项基础设施、公共服务和公益设施的建设规模和选址 依据城市近期建设重点和发展规模，确定城市近期发展区域 确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局
确定城市近期建设重点和发展规模 确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局 确定各项基础设施、公共服务和公益设施的建设规模和选址 确定近期人口和建设用地规模，确定近期建设用地范围和布局
防止车辆冲出路面 隔音，减轻噪声污染 减少汽车尾气的污染 美化城市环境 13.公交先行是许多大城市拓展交通的理念，为此还划定公交专线。公交先行的目的是（ ） A.缓解道路交通压力B.杜绝购买私人汽车 C.保护公交公司，增加就业机会D.给公交车生产厂家培育市场
对交通瓶颈地区，根据土地使用强度差异化考霸提供城市交通设施服务 对交通瓶颈地区，应控制穿越交通瓶颈地区的交通系统可靠性 对城市更新地区，应完善货运配送的交通设施及空间 对城市更新地区，城市土地使用高强度地区应提高城市道路与机动化交通设施的密度
城市交通方式引导政策 城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策 城市交通地域差别化发展政策 城市交通地域一致性发展政策 城市交通方式疏导政策
大城市、中城市、小城市、农村 大城市、中城市、小城市、交通干线 大城市、中城市、小城市 大城市、中城市、交通干线
确定城市近期建设重点和发展规模 确定近期人口和建设用地规模，确定近期建设用地范围和布局 确定控制和引导城市近期发展的原则和措施 确定城市近期建设的空间布局 确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局
确定近期人口和建设用地规模，确定近期建设用地范围和布局 确定各项基础设施、公共服务和公益设施的建设规模和选址 确定城市近期建设重点和发展规模 确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局
大城市的市级中心和各区级中心之间应有便捷的交通联系 大城市商业中心应充分利用城市的主干路形成商业大街 大城市中心地区应配置适当的停车设施 大城市中心地区应配置完善的公共交通
在城市铁路布局中，线路走向起主导作用 铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一 大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站 大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
确定近期人口和建设用地规划规模、用地范围和布局 确定城市近期发展区域 确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局 确定近期居住用地安排和布局 确定控制和引导城市近期发展的原则和措施
大城市的市级中心与各区级中心之间应有便捷的交通联系 大城市商业中心应充分利用城市的主干路形成商业大街 大城市中心地区应配置适当的停车设施 大城市中心地区应配置完善的公共交通
城市交通方式引导政策 城市交通地域差别化发展政策 城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策 城市交通设施投资政策 城市交通综合协调与管理政策
城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化 单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通 单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便 呈"组合型城市"布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求
大城市周围，便于人们与大城市联系 地势平坦，交通便利，资源丰富的地区 海滨地区的沙地上，便于人们观赏大海 经济发达地区
超大城市和特大城市的铁路客运站可引入城市中心地下布置 特大城市和大城市高速铁路客运站应与普速铁路客运站分开设置 特大城市和大城市根据城市布局可设置多个铁路客运站 中小城市铁路客运站--般采用尽端式的布局形式，以减少铁路对城市的分割 中小城市铁路客运站根据城市布局和铁路线网规划可布置在城区边缘
湘公网安备 43130202000226号