你可能感兴趣的试题
城市辖区划分 城市功能划分 居住用地和自然环境的关系 交通枢纽规划与城市路网E、 城市社区划分
航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件，要有良好的工程地质和水文地质条件 铁路在城市的布局中，线路的走向起着主导作用，站场位置是根据线路走向的需要而确定的 城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向,城市布局和城市干路的走向 公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
减少汽车尾气的排放 合理规划城市的交通线路 提倡使用公交车 绿化、美化交通道路
柯布西埃现代城市规划方案提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络 邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界 级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用途进行分配 “公交引导开发”（TO模式提出新城建设应围绕着公共交通站点建设中心商务区
城市对外交通与城市交通有相互转换关系 中心城规划中需要主要关注对外交通与城市交通的衔接关系，以及对外交通设施在城市中的位署 城市规划区内同一对外交通走廊内相同走向的铁路公路线路宜集中设置 城市对外交通线路和设施的布局对城市布局没有直接影响
分析城市现状布局结构的主要目的在于确定城市的合理用地规模 城市布局结构是城市各项功能要素组合关系的空间表现形式，与城市性质没有任何关系 布局结构合理与否主要体现在城市各项功能的组合与结构是否协调，以及城市总体运行的效率 城市布局结构的稳定性与城市规模有很大关系，城市规模越大，一般越难以改动 城市交通系统是城市布局结构的重要组成部分，其特征会制约城市扩展的方向和用地选择
城市布局 城市干路走向 城市道路交通 城市对外交通运输
集中式 分散成组城市布局形态 城镇组群城市布局形态 一城一区城市布局形态
城市布局形式 专业工程 用地结构 功能分区 土地用途
城市综合交通规划应从城市层面进行研究 城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究 城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系 城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系统的协调发展
柯布西埃现代城市规划方案提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络 邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界 级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用途进行分配 “公交引导开发”（TOD）模式提出新城建设应围绕着公共交通站点建设中心商务区
城市布局的形式是由自然条件所决定的，是不以人的意志为转移的 城市布局形式是城市总体布局时首先要考虑的重大问题 大城市或特大城市由于环境问题严重，其基本形态都属于分散疏松式 城市布局间接关系到城市内各功能区的用地状况
湘公网安备 43130202000226号