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飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉 飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉 飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
机械设备总是有可能出故障 喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的 虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故 许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
检查单应由副驾驶读 检查单应由机长读 地面时，检查单应由副驾驶读；飞行中，检查单应由不操纵飞机的飞行员读 地面时或空中时，检查单都应由不操纵飞机的飞行员读
飞行员的技术水平 国际保险市场的行情 飞机的飞行小时及飞机的机龄 飞行员及机组人员的保险情况
机械设备总是有可能出故障 喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的 虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故 许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
机械设备总是有可能出故障 喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的 虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故 许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
机长 操纵飞行员（P 自动飞行时为操纵飞行员（P，人工飞行时为机长 自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（P
机械设备总是有可能出故障 喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的 虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故 许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
管制员发布管制许可和指令 飞行员进行报告和申请管制许可 数据链责任移交（管制移交） A，B和C
按机长与副驾驶分工 按操纵飞行员（P与监控飞行员（PM）分工 按左右座分工 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（P与监控飞机的飞行员（PM）分工
只能由飞行员向地面报告 自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告 可立即自动向地面报告，无需飞行员参与 存储故障信息，等飞机落地后自动向地面报告，但需飞行员参与
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉 飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉 飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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