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汽轮机的内功率与理想功率之比称为 ( )

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汽轮机机械效率是汽轮机输给发电机的功率与汽轮机功率之比

汽轮机的相对内效率是功率和功率之比

当进人汽轮机的新蒸汽温度及排汽压力不变新蒸汽压力降低时汽轮机的均减少使汽轮机最大功率受到限制机组经济

流量转速理想焓降熵增

考虑汽轮机全部损失此时汽轮机所发功率称为

内功率理想功率极限功率经济功率

什么是汽轮机的内功率

在一定蒸汽初参数和转速上汽轮机所获得的功率称为汽轮机的极限功率

汽轮机轴端功率与之比叫做汽轮机的机械效率

汽轮机轴端输出功率也称为汽轮机的

汽轮机的功率调节是通过改变从而改变汽轮机的来实现的

调节汽轮机的功率主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的完成这个任务的机构称为它由和带动它的两部分组成

单元机组采用汽轮机跟随控制时汽轮机调节器的功率信号采用信号可使汽轮机调节阀的动作比较稳定

实发功率功率指令蒸汽压力蒸汽流量

汽轮机相对内效率是汽轮机

轴端功率/理想功率；电功率/理想功率；内功率/理想功率；输入功率/理想功率。

.单元机组采用汽轮机跟随控制时汽轮机调节器采用的功率信号是功率指令信号这样可使汽轮机调节阀的动作比

进行汽轮机设计时作为计算根据的功率称为汽轮机

经济功率内功率理想功率额定功率

单元机组采用汽轮机跟随控制时汽轮机调节器的功率信号采用信号可使汽轮机调节阀的动作比较平稳

实发功率功率指令蒸汽压力蒸汽流量

汽轮机转速变化与功率之间的单值对应关系称为

当进入汽轮机的新蒸汽温度及排汽压力不变新蒸汽压力降低时汽轮机的均减少使汽轮机最大功率受到限制机组经

流量转速理想焓降熵增

以下不属于多级汽轮机的优越性的是

提高循环热效率提高汽轮机的相对内效率提高单机功率降低汽轮机功率的投资

汽轮机轴端输出功率也称汽轮机的有效功率

汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率

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