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最大连续状态检查和高慢车检查 慢车检查和最大推力检查 低慢车检查和高慢车检查 高慢车检查和反推力检查
确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近 地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速 避免发动机喘振 避免发动机熄火
有 没有 有低慢车调整,无高慢车调整 有慢车调整,无部分功率调整
在空中时为高慢车,在地面时为低慢车。 起动机脱开后即为低慢车。 油门杆收到最后,即为低慢车。 在地面运转时,高慢车可通过与拔出慢车跳开关来获得。
在地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火 空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火 飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火 上述A和C
飞机接地后由地面慢车转为进近慢车 飞机接地后由进近慢车转为地面慢车 飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车 飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
在飞机即将接地时增加10%N1 比慢车时N1低10% 复飞时的慢车 紧急迫降时的慢车
先扳检修开关,再按上行按钮 按住上慢按钮 先扳检修开关,按关门按钮关闭厅轿门再按上慢按钮 只需关门
拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车 拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车 拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,将手柄放入反推慢车卡位,即选择了反推慢车
由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车 虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力 在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力