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电流驱动型只适用于低电阻喷油器 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 电流驱动使喷油器的无效喷射期（迟滞时间）最短 电流驱动回路较电压驱动回路构成简单
减少燃油喷射量和喷油提前角提前。 减少燃油喷射量和喷油提前角滞后。 加大燃油喷射量和喷油提前角提前。 加大燃油喷射量和喷油提前角滞后
电流驱动型只适用于低电阻喷油器 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 电流驱动喷油器的延迟时间较长 电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单
由进气系统、传感器、燃油系统共三大部分组成 传感器中可分为速度—密度控制型以及质量—流量控制型两大类 ECU对喷油发出相应电脉冲指令，控制喷油 喷油器中电磁阀产生吸力，可以将针阀打开 进气系统中，节气门开度由司机油门踏板控制
主要喷射阶段 滴油阶段 完全喷射阶段 喷射延迟阶段
电流驱动型只适用于低电阻喷油器 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 电流驱动喷油器的延迟时间较长 电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单
电流驱动型只适用于低电阻喷油器 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 电流驱动使喷油器的无效喷射期（迟滞时间）最短 电流驱动回路较电压驱动回路构成简单
发动机转速急剧升高 发动机熄火 喷油器大量喷油 喷油器不喷油
电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制 ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制 对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类 在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
质量空气流量传感器 进气歧管绝对压力传感器 氧传感器 发动机冷却液温度传感器
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