首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
水火弯板的冷却方式有自然冷却、正面跟踪水冷和背面跟踪水冷三种。( )
查看本题答案
包含此试题的试卷
船体装配工《船体装配工(高级)考试复习题库》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
循环水冷却可以通过和方式进行
自然冷却;强制冷却
直接冷却;间接冷却
加冰冷却;加水冷却
蒸发冷却;对流冷却
铸造后的铸件最适宜的冷却方式是
温水冷却
冷水冷却
室温中自然冷却
冷风吹凉
冷水和热水均可
炉底冷却方式有
水冷
气化冷却
喷水冷却
风冷
喷水冷却是一种控制性的冷却方式
自然
强制
缓慢
火焰成型加工时在钢板厚度火焰能率和加热速度相同的条件下采用的方式获得的角变形和横向收缩量最大
背面跟踪水冷
正面跟踪水冷
空冷
螺杆式压缩机出口空气的冷却方式一般有
油冷却
水冷却
空气冷却
以上三种方式都是
水火弯板的冷却方式有几种
油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却油浸风冷却强迫油循环风冷却和 强迫油循环水冷却4种
冷却系有和风冷却系两种
自然冷却系
强制冷却系
水冷却系
单轨吊柴油机冷却采用方式冷却
自然水冷
强制风冷
强制水冷
自然风冷
变压器的冷却方式大致分为油浸式油浸式和强迫油循环水冷式三种形式
压风机冷却方式有
油冷
风冷
水冷
自然冷却
功率整流装置的冷却方式主要包括以下三种
自然空气冷却、 循环水冷、 强迫油循环冷却
自然空气冷却、 循环水冷、 强迫风冷却
自然空气冷却、 强迫油循环冷却、 强迫风冷却
强迫油循环冷却、 循环水冷、 强迫风冷却
水火弯板的冷却方式有两种
空冷
气冷
水冷
液冷
在柴油机水冷却中分为蒸发式自然循环和强制循环三种其中强制循环冷却效果最好
火焰成形加工时在钢板厚度火焰能率和加热速度相同的情况下 采用的方式获得的角变形和横向收缩量最大
背面跟踪水冷
正面跟踪水冷
空冷
缓冷
目前水火弯板和火工矫正中最常用的冷却方法是
自然冷却
正面跟踪水法
背面跟踪水法
冷风冷却
带冷机的冷却方式有抽风冷却
自然冷却
喷水冷却
鼓风冷却
功率整流装置的冷却方式主要包括以下三种
自然空气冷却、循环水冷、强迫油循环冷却
自然空气冷却、循环水冷、强迫风冷却
自然空气冷却、强迫油循环冷却、强迫风冷却
连铸坯的冷却方式有空冷水冷和三种
缓冷
强冷
弱冷
热门试题
更多
后续底部分段和定位分段相距310mm肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相 距355mm后续底部分段应移动的距离为mm
对于有壳的结构例如船体外板甲板轴隧烟囱上层建筑外围壁等其壳 板的均为板材的内缘
方管与方锥管相交结合线为空间
吊环的数量应根据分段和吊运翻身方式来决定
在船台上不是引起主船体总长度缩短的原因是
成组技术的特点在于整个生产要素的成组化即零件成组工艺成组设备成 组工装成组和成组
检测立体分段上下中心线偏差时必须以为基准进行测量
构件许用应力是保证构件安全工作的最高工作应力
在 AB两点水平拉一直径d=0.5mm钢丝AB间距12mB端挂重物30kg则最大挠度 处的下挠值为钢丝摩擦不计每m质量1.58g
底部分段甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段半立体分段的胎架基 准面通常选择形式
公差不同于误差误差是存在的
由于分段制作与船台合拢存在时间差异因此分段在胎架上划线时应按预 定的合拢时间投放一定量的补偿
在平面与曲面分段装配精度标准中要求曲面分段变形的允许极限为mm
喷丸除锈法一般用于分段除锈在内进行
对于外板是可展开曲面只要用几何作图法或简单的计算法就能精确的 展开
疲劳试验时试样承受的载荷为
在倾斜角α为15°的斜船台上吊装桅杆且甲板平面与船台平行在桅杆上L =5米处艉左二方位适当部位吊线锤测量其垂直度已知桅杆艉左吊点与桅 杆中心线上A点的距离分别为30mm和50mm现测得桅杆艉左吊线锤下端到桅 杆中心线的距离分别为1200mm和55mm此时桅杆垂直情况是
总布置图属于船体设计图
船体分段划分得是否直接关系到能否发挥船厂设备提高劳动生产率提高 产品质量和降低成本等经济技术指标
舷侧分段在船台上安装定位高度测量采用舷侧甲板边线或采用作为测量 高度的基准
位于船体中心线上的对称构件例如中底桁甲板中桁材等其理论线取在
总布置图它由等图组成
氧气及乙炔瓶内气体不能用完留有剩余压力严防乙炔气倒灌至氧气瓶内 引起爆炸
制作一双斜切胎架已知理论肋距S=700mm每挡肋骨级数t为700则胎架 中心线面上的纵倾角为
将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位使分段上的肋骨检验线对 准船台上的肋骨检验线若有偏差可有松紧螺丝调整定位后将螺丝拧紧不使 分段移动
为保证部件在装配结束后仍能保持其尺寸另外还要保证当部件安装在分 段或总段的接头处时其余量数值要与分段或总段的余量一致一般应加放的 余量
构件许用应力[σ]是保证构件安全工作的应力
船舶下水方法及其设施的选择与有关
总段建造法具有船台装焊工作量最少减小船体焊接总变形提高预舾装作 业量提前进行等优点
斜船台上某底部分段基线高度定位假设船台斜率为1:20已知理论肋距为 700mmF10肋位底板为基准则F20肋位底板处高度差值为mm时符合定位要求?
热门题库
更多
甲板工考试
油轮船员考试
船舶安全检查员
值班水手考试
救生员考试
渡船客运员
海事局适任考试
船员基本安全培训考试
船舶钳工
现代船舶维修考试
船舶水手考试
质量通道任职资格考试
无损检测技术资格人员考试
电力技术监督上岗员
绝缘技术监督上岗员
励磁技术监督上岗员