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根据对世界各大城市道路面积率资料的分析,认为我国城市道路面积率以多少为宜

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城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10m2计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
城市道路网形式  城市道路面积  出行率  出行时间  
城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10m计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
全市车站,码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10m计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
8%~15%,15%~20%  15%~20%,10%~20%  10%~15%,10%~15%  15%~20%,15%~20%  
道路数量少,总量不够  道路反复开挖现象严重  人均道路面积已达到国外城市人均道路面积  非交通占道现象严重  
基地地面宜与城市道路路面标高相同  基地地面宜高出城市道路的路面  基地地面宜低于城市道路的路面  基地地面高程应等于洪水水位标高  
城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10m2计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10m2计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
非直线系数  干道网密度  道路占有率  道路面积密度  
全市车站,码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10计算  道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路  城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间  城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%  
城市道路网形状  城市道路面积  出车率  机动车型  出行时间  
6%~15%  8%~20%  8%~15%  15%~20%  
城市道路网形状  城市道路面积  出车率  机动车型  出行时间  

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