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发动机气门座圈异响比气门异响大并呈（）的‘嚓嚓’声

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发动机气门间隙过大使气门脚发出异响可用进行辅助判断

发动机怠速时出现有节奏的嘎啦嘎啦声响高速时响声杂乱低速时出现连续的嗷——声转速越高响声越大即为

气门弹簧响活塞销响气门座圈响正时齿轮响

发动机气门间隙过大使气门脚发出异响可用卡尺进行辅助判断

发动机气门间隙过大使气门脚发出异响可用进行辅助判断

塞尺撬棍扳手卡尺

气门间隙过小会造成漏气过大又会造成进气不足发动机异响

发动机气门座圈异响比气门异响稍大呈嚓嚓声

没有规律的忽大、忽小有规律、大小一样无规律、大小一样有规律

发动机有异响在二级维护前

对发动机进行解体准确判断异响的部位调整气门间隙测量机油压力

如果气门间隙调整过大气门脚位置将出现异响该异响的特征为

怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声转速升高，响声增大单缸断火，响声不变发动机温度升高，响声减弱单缸断火，响声减弱

发动机气门脚异响的原因有哪些?

发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈的嚓嚓声

没有规律的忽大忽小有规律、大小一样无规律、大小一样有规律

发动机怠速时响声为清晰的嘘嘘声响声随单缸断火减弱或消失即为

活塞敲缸响活塞销响活塞环响气门座圈响

发动机怠速时出现有节奏的嘎啦嘎啦声响高速时响声杂乱低速时出现连续的嗷——声转速越高响声越大即为

气门弹簧响活塞销响气门座圈响正时齿轮响

发动机有异响在二级维护前

对发动机进行解体准确判断异响的部位调整气门间隙测量机油压力

发动机常见异响有

连杆轴承响活塞敲缸响气门脚响曲轴轴承响活塞销响

发动机怠速时响声为清晰的嘘嘘声响声随单缸断火减弱或消失即为

活塞敲缸响活塞销响活塞环响气门座圈响

用单缸断火法检查发动机异响声响明显减弱或消失则说明

该缸活塞敲缸异响该缸连杆轴承异响该缸活塞环折断气门脚异响

发动机气门间隙的作用是

用以补偿气门的热膨胀减小发动机异响，防止发动机爆震的措施降低燃料消耗，节约能源减少污染

用单缸断火法检查发动机异响声音明显减弱或消失则说明

该缸活塞敲缸异响该缸连杆轴承异响该缸活塞环折断气门脚异响

配气机构常见异响有气门响气门挺柱响气门座圈响气门弹簧响正时齿轮响凸轮轴响等

对不对

发动机气门座圈异响与转速有着必然联系

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