通常，活塞顶的烧损（蚀）多发生在（）柴油机。

查看本题答案

包含此试题的试卷

大管轮《第二章柴油机的结构和主要部件》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

会使柴油机压缩比增大的是

气缸盖底面积碳气阀烧蚀活塞销磨损气阀座磨损

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在

柴油机运转初期柴油机高速运转时柴油机长期低速运转期间磨合完毕稳定运转数千小时后

柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比其原因是

进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后缸套下部设气口，使有效压缩行程减少气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 A＋B＋C

柴油机汽缸垫烧损后的外部表现是处发生漏气

汽缸盖底平面活塞环呼吸器进气道

柴油机燃油系统中发生在__油管上的是______

流动穴蚀波动穴蚀化学腐蚀穴蚀

柴油机启动瞬时给油过大的危害是

爆缸排气温度高透平超速活塞烧蚀

下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是

抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小增加连杆大端的垫片,压缩比变小轴承磨损,活塞装置下沉,压缩比变小气缸漏气,理论压缩比变小活塞顶烧蚀,压缩比变小减少缸盖垫片厚度,压缩比变小

当柴油机汽缸内喷入燃油过多时易造成

活塞环密封不严机油窜入燃烧室烧损活塞烧损汽缸盖

活塞烧损后柴油机转速

急剧下降急剧升高不变忽高忽

柴油机的摩擦损失主要发生在

轴承气阀活塞裙与缸套活塞环与缸套

柴油机的摩擦损失主要发生在

轴承配气机构活塞及活塞环

运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是

腐蚀穴蚀烧蚀裂纹

关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是

二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近

由于柴油机工作不正常有未雾化的燃油滴在活塞顶上燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重造成局部高温而引起

机油泵喷油器冷却水泵增压机

下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片压缩比变小Ⅱ.增加连杆大端的垫片压

Ⅱ ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅵ

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使__

活塞活塞裙活塞环活塞环与活塞裙

利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是

十字头柴油机高速V形柴油机筒形活塞式柴油机箱形柴油机

波动穴蚀是发生在柴油机燃油系统的______上的穴蚀

__油管 __油泵内出油阀上柱塞螺旋槽附近

活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______

柴油机高速运转期柴油机低速运转期稳定运转一定时间后运转初期

中高速筒形活塞式柴油机缸套外表面清洁但有麻点深坑这表明气缸发生的故障是

电化学腐蚀穴蚀剥落裂损

通常，活塞顶的烧损（蚀）多发生在（）柴油机。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库

通常，活塞顶的烧损（蚀）多发生在（ ）柴油机。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库

通常，活塞顶的烧损（蚀）多发生在（）柴油机。