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DK-1型电空制动机,设置()的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
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电力机车司机考试《电力机车司机高级技师》真题及答案
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DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动
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DK-1型电空制动机有那些主要部件组成
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DK-1型电空制动机紧急放风阀是为适应的性能及满足自动停车的要求而设置的
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简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成
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在动力电阻制动初始阶段DK-1型电空制动机能自动产生kPa减压量的空气制动
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DK一1电空制动机为什么要设置209压力开关
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起动注意信号为
在变电所三相母线应分别涂以色以示正相序
TDZ1-200/25型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是
安全线及线上禁止停留机车车辆
一切电话中断时禁止发出列车
股道编号双线区段内的车站从正线起顺序编号下行为号
列车分部运行时取得调度命令
电空接触器主要由传动风缸触头系统低压联锁触头四部分组成
在不得已情况下列车必须退行时列车退行速度不得超过km/h
用水浇灭距离接触网带电部分不足米的燃着物时接触网必须停电
救援列车进入封锁区间后在接近被救援列车或车列m时要严格控制速度
调车作业时在空线推进运行时速度不得超过km/h
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于号
电力系统中以kWh作为的计量单位
机车鸣笛信号中的警报信号为
车站按技术作业分编组站中间站
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新建的电气化铁路在接触网接电的前铁路局要把接电日期书面通知铁路内外各有关单位
在整流电路的输出端并一个电容主要是利用电容的特性使脉动电压变得较平稳
机械制图平面在所垂直的投影面上的投影是
油浸变压器在正常情况下为使绝缘油不致过速氧化上层油温不宜超过℃
正弦交流电的幅值就是
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过
单相触电对人体的危害与有关
自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后应等候分钟
一电感线圈接到f=50Hz的交流电路中感抗XL=50Ω若改接到f=150Hz的电源时则感抗XL为Ω
长大下坡道是指线路坡度超过6‰长度为km及以上
凡列车临时停车超过20分钟的列车开车前必须进行自动制动机的试验
电力机车双机牵引本务机车司机要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号鸣示为补机须以同样信号回答
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