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道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度()。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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道岔轮缘槽宽度与深度规定是
护轨平直段轮缘槽标准宽度为42mm,如侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,允许误差为+3,-1mm
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm,允许误差为+3,-1mm
轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,允许误差为-2mm
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,允许误差为-1mm
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差为
+6,-2mm
+3,-1mm
±4mm
+3,-2mm
道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm容许误差为
+6,-2mm
+3,-1mm
+4,-4mm
+3,-2mm
护轨平直段轮缘槽标准宽度为mm
40
42
48
50
护轨平直段轮缘槽宽度以及辙叉翼轨与心轨平行段的轮缘槽宽度的允许误差均为毫米
+3、-3
+3、-2
+3、-1
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为mm
40
42
46
50
护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的
道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为
42mm
46mm
50mm
54mm
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为+3-2mm
[计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度
道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于mm
40
42
46
65
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为mm
46
45
43
42
41
40
普通道岔辙叉部分轨距为1435mm时道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为
42mm
46mm
45mm
40mm
道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为
40mm
42mm
48mm
50mm
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差错误的
+6,-2mm
+3,-1mm
±4mm
+3,-2mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm如侧向轨距为1441mm时则侧向轮缘槽标准宽度为mm
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度容许误差为
+2.-2mm
+3.-2mm
+2.-1mm
+3.-1mm
调整道岔各部间隔尺寸的质量标准下列说法正确的是
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,允许偏差为-2mm
辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm,允许偏差为+3,-1mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm
侧向轨距为1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度为48mm,允许偏差为+3,-1mm
辙叉心轮缘槽标准宽度为48mm,允许偏差为+3,-2mm
护轨平直段轮缘槽原则宽度为mm
40
42
48
50
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm侧向轨距为1441mm时侧向轮缘槽标 准宽度为48mm容许误差为
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垫砟起道用的道砟采用火成岩材料粒径为mm
防爬支撑断面积小于损毁腐朽或作用不良应有计划地修理或更换
混凝土枕打镐数量一般打镐
扒镐窝时深度视起道量而定起道量超过10mm时在轨枕侧面
排镐顺序自钢轨中心起向两侧为捣固范围
木枕地段第一排镐落在距轨枕底边处
使用液压轨缝调整器串动钢轨时12.m钢轨每次串动不超过
木枕地段捣固时应在钢轨两侧各范围内捣固道床轨下部分加强捣固
线路爬行量大于应及时整治
允许速度大于200km/h的线路应采用道砟
正线混凝土枕地段碎石道床厚度最小不得小于
木枕打镐数量由起道量确定起道量为15~20mm时打镐
我国目前广泛使用的是穿销式防爬器这种防爬器每个可以承受的防爬力
正线直线无缝线路Vmax≦160km/h道床顶面宽度m
站线道床顶面宽度m
混凝土宽枕道床有垫层时道床厚度不得小于
扒镐窝时自轨底中心向两侧各扒同时轨底应扒清扒透以免石碴飞起伤人
为防止电力机车脱弓在不侵入建筑限界的情况下拨道作业时线路一侧拨道量年度累计不得大于
混凝土枕中部mm长度范围内严禁捣固或串实防止轨枕中部受力产生负弯矩造成轨枕断裂
Vmax≤160km/h的无缝线路地段道床顶面宽度m
年通过总重≥50Mt一般路基有垫层的碎石道床厚度mm
正线直线无缝线路250km/h≥Vmax>200km/h道床顶面宽度m
扒镐窝时宽度扒至距待捣固的轨枕侧面约
使用小型打磨机进行打磨作业后用1m直尺测量不平度小于0.5mm的验收标准适用于的线路
年通过总重≥50Mt一般路基无垫层的碎石道床厚度mm
除外其他地点在起道捣固时均需加强捣固
站线道床边坡坡度为
正线道床边坡坡度为
防爬支撑一般安装在钢轨底下也可安装在与轨低边净距不小于道心内
一般情况下直线上接触网支柱侧面限界
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