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连续脱离岗位超过九十天以上未满一百八十天的,应当在岗位培训教员的监督下进行不少于()小时的在岗熟练培训。
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空中交通管制员考试《空中交通管制员考试》真题及答案
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对准备脱离所从事的职业病危害作业或者岗位的劳动者 用人单位应当在劳动者离岗前内组织劳动者进行离岗时的
15 日
30 日
60 日
在电价低的供电线路上擅自接用电价高的用电设备或私自改变用电 类别的时间无法查明时至少以一百八十天计算
营业厅采取什么方式培训才能提高员工岗位专业技能
全员培训
在岗培训
分岗位培训
在线培训
村民委员会成员出现缺额的应当在依法补选
十五天内
一个月内
两个月内
九十天内
公务员不论是旷工还是无正当理由逾期不归都要予以辞退的情况为
只要连续超过十天以上,全年累积缺勤三十天以上
只要连续超过十五以上,全年累积缺勤三十天以上
只要连续超过二十天以上,全年累积缺勤三十天以上
只要连续超过二十五天以上,全年累积缺勤三十天以上
窃电时间无法查明时窃电日数至少以一百八十天计算电力客户每日 窃电时间按小时计算
6
12
18
24
窃电时间无法查明时窃电日数至少以一百八十天计算每日窃电时间电力客户照明客户均按12小时计算
因学习休假岗位变动等原因引起的暂时离岗以上情况要于变动当日将权限卡改为待启用状态
三天
五天
七天
十天
在长期护理保险中一般都有保险人开始履行保险金给付责任的六十天九十天或一百八十天起免交保费的规定这类条
放弃保费保障条款
豁免保费保障条款
优惠保费保障条款
坚守保费保障条款
伤亡事故处理工作应当在日内结案特殊情况下不得超 过一百八十日
六十
九十
一百二十
窃电时间无法查明时窃电日数至少以一百八十天计算照明用户的 每日窃电时间按12小时计算
实行定期定额纳税的个体工商户办理停业需提前申请停业期限不超过
三个月
六十天
一百八十天
一年
对准备脱离所从事的职业病危害作业或者岗位的劳动者用人单位组织劳动者进行离岗时的职业健康检查应当在劳动
90
60
30
根据供电营业规则规定窃电时间无法查明时窃电日数至少 以一百八十天计算每日窃电时间:电力用户按12小时
对待你不喜欢的工作岗位正确的做法是
干一天,算一天
想办法换自己喜欢的工作
做好在岗期间的工作
脱离岗位,去寻找别的工作
连续脱离岗位六个月以上的人员应当进行不少于周的熟练培训
4
3
2
1
窃电时间无查明时窃电日数至少以一百八十天计算每日窃电时间电力客户按小时计算照明客户按小时计算
10,5
12,5
12,6
10,6
窃电时间无法查明时窃电日数至少以一百八十天计算照明客户每日 窃电时间按小时计算
6
12
18
24
根据劳动法女职工享受不少于______天的产假
七十天
八十天
九十天
一百天
岗位培训成本通常包括
上岗培训成本
离岗培训成本
在岗培训成本
岗位再培训成本
脱产培训成本
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昼间从云下目视绕飞雷雨航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔
区域管制室的职责是
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知管制员应当
离散二次雷达代码是指的二次雷达代码
两架航空器同巡航高度同航迹同时使用航路上同一DME台时航空器之间的间隔不少于千米
预计飞越报和管制协调电报的发电单位为
当航空器预计飞越位置报告点分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告管制员应当立即查问情况
通常情况下航空器的上升率随高度的增加而
管制协调电报应填写
区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过小时直接从事雷达管制的管制员其连续工作时间不得超过小时两次工作的时间间隔不得少于小时
由于空中交通管制工作上的失误构成空中交通管制严重差错的情况有
两架航空器在两个导航设备外侧相对飞行两导航设备之间不少于千米时航空器可以在飞越两个导航设备前相互穿越
如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到
在我国的飞行动态电报中飞行高度在100米以上时应当用表示飞行高度
当航空器在本管制区域内的机场起飞时区域管制员应当在预计起飞前分钟开始守听
区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟应当通知进近管制室的情报内容包括
通常情况下目视飞行规则适用的范围是
预计飞越电报的类别标志为
两架航空器同巡航高度层同航迹飞行同时使用航路上同一测距台测距时前方航空器真空速大于后机40千米/小时航空器之间的最小间隔是千米
线飞行中航空器在预计进入相邻管制区边界前分钟机长应当报告进入该区域的时间飞行高度和飞行条件
空中交通管理的主要内容包括
调整速度以航空器的指示空速为基准以千米/小时及其倍数为增减量
负责统一指导全国范围内搜寻援救民用航空器的工作
在PLN电报中日期用表示
航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距一架航空器穿越另一架航空器的高度层时航空器之间的距离间隔不少于千米
目视飞行时对航空器和航空器之间航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责
指挥航空器进行等待时管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点分钟之前向该航空器发出等待许可
管制协调电报的类别标志为
航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度
当要求航空器在航线上等待时管制员应发布等待指令及下一个许可的必要时说明原因
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