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室内空气的压强比室外的小 室内空气分子的平均动能比室外的大 室内空气的密度比室外大 室内空气对室外空气做了负功
舱内空气露点高于货物温度 外界空气露点低于货物温度 外界空气温度低于舱内货物温度 舱内空气温度高于舱外空气温度
室内空气的压强比室外的小 室内空气分子的平均动能比室外的大 室内空气的密度比室外大 室内空气对室外空气做了负功
两容器中电阻产生的热量相同 右边容器中空气温度是左边容器中空气温度的两倍 右边容器中空气温度变化量是左边容器中空气温度变化量的两倍 右边容器中空气温度的变化量是左边容器中空气温度变化量的四倍
两容器中电阻产生的热量相同 右边容器中空气的温度是左边容器中空气温度的两倍 右边容器中空气温度的变化量是左边容器中空气温度变化量的两倍 右边容器中空气温度的变化量是左边容器中空气温度变化量的四倍
甲 乙 丙 三个相同 
胎内气体压强不断增大，而容积不变
轮胎从外界吸热
外界空气温度本来就高于胎内气体温度
打气时，外界不断地对胎内气体做功
森林吸热，温度升高较慢，空气温度低．密度大，地面空气从森林流向外界，应顺风走 土地吸热，温度升高较快，空气温度高．密度小，地面空气从外界流向森林，应顺风走 森林吸热，温度升高较慢，空气温度低．密度大，地面空气从森林流向外界，应迎风走 土地吸热，温度升高较快，空气温度高．密度小，地面空气从外界流向森林，应迎风走
10％～70％ 20％～80％ 30％～90％ 4％～76％
氢分子的平均动能增大 氢分子的势能增大 容器内氢气的内能增大 容器内氢气的内能可能不变 容器内氢气的压强增大
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