501-530 没有自动和人工报站，在本站或下一站分、合本操纵端设备柜内（）微动开关，故障消失继续运营

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列车关门灯亮门开关正常HMI显示某一节车车门显红或闪红

运营至终点站退出服务本站退出服务继续运营下一站退出服务

501-522发生两个及以上辅助逆变器SIV严重故障或辅助变流器故障时1或退出服务2若无法动车则本站

本站终点站下一站重启列车备用模式

如A车司机室设备柜上关键微型断路器跳闸尝试复位如复位成功在车站时则本站清客退出服务在区间时则下一站

整列车无动态地图显示或卡屏操作对应微动开关仍无效则在退出服务

本站下一站终点站长岭陂站

没有自动和人工报站分合对应车型微动开关后仍无效司机在HMI屏上切换至继续运营否则司机报站至退出服务

自动广播人工广播 PA 广播终点站本站或下一站

正线发生相邻的2个以上车门同时发生无法打开/关闭故障重新开关门无效后清客退出服务

本站下一站长岭陂站终点站

501-558车警惕按钮故障列车紧急制动若能以AMC模式运行则运行至退出服务

本站下一站终点站长岭陂站

两个APS故障清客清客后若主风缸压力﹥7.5bar则列车可不停站运行2个区间尽量少制动不用大制动具体

本站下一站终点站本站或下一站

若主控钥匙在闭合位多次尝试无法转动报行调后运行至折返线或存车线暂存

本站终点站下一站长岭陂站

552-558没有自动和人工报站在本站或下一站分合本操纵端设备柜内微动开关故障消失继续运营

45-F01【司机室广播主机】 43-F01【ACSU 电源】 45-F101【司机室广播电源 1】 44=101【无线电台】 45-F102【司机室广播电源 2】

若两个APS故障处理无效应该在哪里退出服务

本站本站或下一站终点站存车线

若车辆屏报2/5受电弓未监测到网压故障若能牵引则本站或下一站清客并退出服务

根据火车转运作业规范规定下列接卸火车邮件顺序正确的是

先卸本站应卸特快和轻件邮件、赶车邮件及上一站未卸完的总包邮件先卸上一站未卸完的总包邮件、赶车邮件及本站应卸特快和轻件邮件先卸赶车邮件、上一站未卸完的总包邮件及本站应卸特快和轻件邮件先卸赶车邮件、本站应卸特快和轻件邮件及上一站未卸完的总包邮件

HMI显示一个或两个空压机图标黄色时运行过程中确认风压大于若风压低于7Bar且持续下降当前站或下一

下一站退出服务本站退出服务继续运营 7Bar 6Bar

501-558车HMI上两个空压机图标显红清客后退出服务

本站下一站终点站长岭陂站

501-551一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障运营到退出服务

本站终点站下一站折返站

501-530552-558HMI空压机界面一个空压机图标显红则继续运营至退出服务

本站下一站终点站以上答案都不对

停放制动缓解灯不亮试灯正常基本处理无效则启用车辆退出服务

应急模式下一站清客后备用模式本站清客后终点站清客后

如旅游团离站时间因故变化全陪要立即通知下一站接待社或请本站接待社通知以防止错接事故的发生

531-551没有自动和人工报站在本站或下一站分合本操纵端设备柜内微动开关故障消失继续运营

45-F01【司机室广播主机】 43-F01【ACSU 电源】 45-F101【司机室广播电源 1】、 45-F102【司机室广播电源 2】

501-530 没有自动和人工报站，在本站或下一站分、合本操纵端设备柜内（）微动开关，故障消失继续运营

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