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有人落水如何抢救?
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海上货物运输《船舶货运基础知识综合练习》真题及答案
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发生人落水时应采取的应急措施
人工呼吸抢救落水者
扔下救生圈等漂浮物
送落水者到医院抢救
保护现场,事故调查
发现有人溺水时如何抢救
航进中发现有人落水时应立即
向落水者一舷操舵
左舷落水操右舵
右舷落水操左舷
D.向右操舵
如何判断发生了淹溺
发现水中有人
有人在水中失态(如惊恐、挣扎、呼唤等)而后淹没在水里
落水者5分钟左右不见其头、面部浮出水面
以上都对
警报信号三长声二短声表示
右舷有人落水
左舷有人落水
船尾有人落水
如何判断发生了淹溺
发现水中有人
有人在水中失态(如惊恐、挣扎、呼唤等)而后淹没在水里
落水者5分钟左右不见其头、面部浮出水面
以上都对
船舶施放三长一短声的应变信号是表示
左舷有人落水
右舷有人落水
人员落水
发现有人触电如何抢救
发现有人落水时应立即采取的应急措施
人工呼吸抢救落水者
扔下救生圈等漂浮物
送落水者到医院抢救
保护现场,调查事故
船舶施放三长声后再二短声的应变信号表示
左舷有人落水
右舷有人落水
救生
杆上或高处有人触电应如何抢救应注意什么
若落水人员在船舶右舷应报告
有人落水
救命
右舷有人落水
接到报警有人落水后船舶值班驾驶人员的第一个行动是使船尾远离落水者
听到人员落水警报后升起字母Q信号旗让其他附近船舶了解你船有人落水
若落水人员在船舶后面应报告
左舷有人落水
右舷有人落水
船尾有人落水
船舶施放三长一短声的应变信号是表示
左舷有人落水
右舷有人落水
船舶进水
发现有人触电后应如何进行抢救?
若落水人员在船舶前面应报告
左舷有人落水
船首有人落水
右舷有人落水
船舶施放三长声二短声的应变信号表示
左舷有人落水
救生
右舷有人落水
若落水人员在船舶左舷应报告
左舷有人落水
救命
有人落水
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同一船在其它条件相同时首倾状态下旋回时漂角较之尾倾状态下旋回时的漂角为.
船舶倒车冲程大小取决于
船舶操纵性指数KT值是通过求得的.
关于滑失下列叙述错误的是.
有关船舶旋回性与追随性的叙述下列何项正确
船舶定常旋回角速度大小取决于值的大小
风对船舶保向的影响是.1正横附近来风时最易于保向2斜逆风较斜顺风易于保向3风速与船速比升高时保向变差
衡量舵效好坏的条件有.
船舶所受的风作用力其方向.
测定冲程时应选择无风流影响且水深不小于的海域进行.
右旋单车船螺旋桨倒车转动时.
右旋单车船静止中正舵倒车船首会向
船舶进入浅水区会出现.
追随性旋回性均差的船在旋回中.
在通常情况下流压对船舶的影响比风压.
左舷单车船后退中尾找风较明显的情况是当风从吹来时
操纵性指数K小则说明船舶.
船舶在航进中正横前来风下述哪一种船舶会出现顺风偏
一般来说船舶所受风力作用中心的位置主要取决于.
船舶舵效优劣取决于下述何种条件
下列性能中不属于船舶操纵性的是
船舶在浅水区航行应
右旋单车船正舵进车时.
一般船舶的最大有效舵角为
推进器的滑失是指推进器理论上应能前进的速度与实际前进速度之.
与船舶停车冲程有关的因素有.
舶存在横倾时会使船舶向哪一舷偏转
追迹流从后方向前流动削弱了进车的原舵力最大时可使舵力减少.
右旋单车船螺旋桨转动产生的排出流倒车时.
对于右旋定距单桨船而言下列说法正确的是.
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