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在机车信号数据分析软件的状态信息图形显示区中,当主机电源电压在()之间用绿线表示正常。
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信号工考试《铁路信号工》真题及答案
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JTl型通用式机车信号在UM71制式下机车信号灵敏度主机电压值均为
机车信号地面数据分析系统压缩图像操作是为了在有限的视窗中尽可能多显示运行状态信息而设立的最多可以压缩
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JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的模块
JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统由哪些部件构成的
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JTl型通用式机车信号主机电源块开关频率为
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24
48
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JT-C机车信号记录器2.0地面数据分析处理软件如何升级
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集可通过转存基本状态数据
机车信号地面数据分析系统展宽图像操作是为了使用户便于观察记录信息显示的细节情况而设立的其功能与压缩图
最窄
中间
最宽
无法确定
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集不可通过U 盘转存基本状态数据
机车信号主机板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录并可通过地面处理系统对 机车信号运行过程中采集的
通用式机车信号主机电源块开关频率为Khz
在机车信号数据软件的状态信息图形显示区中当主机电源电压在之间用绿线表示正常
75~135V
75~138V
77—135V
77~138V
JTl型通用式机车信号主机电源块的噪声电压小于
0.5%
1%
2%
3%
当JT-C系列机车信号地面数据处理软件状态文件窗口中的主机代码信息为D6时表示主机动态点灯电源DRL
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机车信号记录板可对机车信号运行状态和进行记录
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各种类型的机车信号系统在任何运用条件和环境中应能保证设备的工作
一体化机车信号的输出共有位点灯信号
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JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈每一路线圈对应机车信号主机中的一块
通过更改JT-C机车信号记录器底板上的JP701跳线设置用户可根据需求设置记录器的模式
移频信号各中心频率的边频都接近基波的偶次谐波因而具有较强的抗干扰能力
JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息550HZ主机接收灵敏度为
在实际测量中选择仪表时对仪表的类型准确度频率范围量限等要全面考虑
站内移频化是将站内转变为移频轨道电路
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时650HZ主机接收灵敏度为
JT-C机车信号主机的LX30插座用于设备的
一体化机车信号的安装应尽量避开高温和磁干扰的位置
地面信号显示红灯时机车信号应显示一个灯光
电气化区段机车入口端的移频信息850HZ时最小短路电流为mA
JT-C机车信号记录器2.0用于转储的U盘文件系统必须是格式
JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为14位采样速率为HZ
JT-C型机车信号主机板底板上的跳线短接后点灯电源直接使主机工作电源
双面8色灯LED机车信号显示器内部由冗余措施来防止单点故障而造成
JT-C型机车信号主机完成输出的切换故障时自动关断点灯输出
JT-C型机车信号点灯继电器采用日本松下公司的DS2Y-S-DC5V继电器它的线圈内阻为Ω继电器标称工作电流40mA功耗0.2W
机车信号机下方增设了两个ZS显示用以表明当前接收信号制式是否为UM71或者ZPW-2000为了防止混线造成ZS高电平ZS采用闪亮输出闪亮频率为
电气化移频和非电气化移频机车信号除不同外信息完全相同
信号设备的各种监测遥信报警电路均必须与联锁电路不得影响设备正常运用
JT-C型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为低压73±5V
JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集电路的输出阻抗大于或等于KΩ
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