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场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

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对方信号楼向联络线排列了列车进路时亮绿色表示灯

一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时如果一方已向场间联系线排列调车进路另一方可以再向联络线排调车

参加调车作业的有关人员之间联系准备和确认调车进路所使用的一种规定联络方式叫

联系进路要道还道准备进路排列进路

驼峰调车场与邻接车场间的作业联系有哪种

场间推送作业联系场间调车作业联系驼峰尾部编组兼发车作业联系其它联系

车站高速场与普速场间调车作业联锁设备无调车进路时办理列车进路司机根据调车信号机的显示进行调车作业

当场间联络线的轨道电路区段有车占用时两车场的任一方都不能向联络线排列车进路或调车进路

向联络线办理任何进路均应检查对方场是否办理敌对进路

一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时如果一方已向场间联系线排列调车进路另一方可以再向联络线排调车

在场间联系电路中当Ⅰ场的ZCJ吸起时说明Ⅱ场没有向联络线排列

CTC系统在办理列车调车进路时受到车站场相应的限制和有关行车特殊要求的约束

联锁类型联锁关系信号设备类型照查条件

单向二级四场混合式编组站将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成坡加速转场作业以节省转线时

场间联络线两端设置接车进路信号机时必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于m否则不准设

800 400 1000 1200

为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路在两场中都用前接点控制8线XJJ网络线和11线XJ网络

为了取得照查关系两场的信号楼都设有和用这两个继电器反映排列了进路

当场间联络线的轨道电路区段有车占用时两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路

当场间联络线的轨道电路区段有车占用时两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路

同一车站两车场间因距离较远设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时应有站内

联络办法联系制度闭塞制度联系办法

计算机联锁车站当驼峰楼向与到达场联络的无岔区段调车时屏幕上显示指向到达场的色箭头

白绿红黄

场间照查电路

.场间联络线两端设接车进路信号机时必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于否则不准设

400m 800m 1000m 1200m

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