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如果APU供气,无论选择器在位置如何,组件控制器将自动选择:()

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将APU关车  将APU引气电门关断  选择较高的座舱温度  利用APU给左组件供气,外部气源只给右组件供气  
选择器  合路器  滤波器  控制器  
通过进行一次检查并将控制器复位;  通过循环相关的温度选择器;  在管道冷却后自动复位;  用P5板上的复位按钮在管道冷却后按压复位。  
全方位选择器  自动定向机  To-From选择器  频率锁定器  
id选择器>标签选择器>类选择器  标签选择器>类选择器>id选择器  类选择器>标签选择器>id选择器  id选择器>类选择器>标签选择器  
选择器装在控制器与调节阀之前  选择器装在控制器与调节阀之后  选择器装在变送器与控制器之间  选择器装在变送器与控制器之前  
左发引气活门关闭  右发引气活门关闭  交输引气活门自动关闭  APU引气活门自动关闭  
司机控制器日常检修时,应注意检查警惕按钮接线处绝缘性能,如确有绝缘性能不符合司机控制器绝缘性能要求者,应将导线予以更换  司机控制器的控制凸轮组件和换向凸轮组件有机械联锁关系,在拆装时,应注意作好标记,必须按照闭合表进行  司机控制器触头更换完成后,应按照司机控制器闭合表要求检测司机控制器闭合表,检测时控制侧手柄每一位置均应检测,方向选择手柄位置可以不用检测  司机控制器触头更换完成后,应按照司机控制器闭合表要求检测司机控制器闭合表,检测时控制侧手柄每一位置均应检测,方向选择手柄位置要检测  
飞机很快将释压  增压自动控制器失效  5秒钟后增压控制将转换到备用方式  必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压  
低流量  正常流量  高流量  不确定  
将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位  将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位  将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置  将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置  
PA/CI控制器.  服务员电门面板(ASP)  音频管理组件(AMU)  区域管理组件(ZMU)  
左发引气活门关闭  右发引气活门关闭  交输引气活门自动关  APU引气活门自动关闭  
当选择活门无电时自动;  通过自动选择器自动进行;  当踩下刹车脚蹬时。  
飞机很快将释压  增压自动控制器失效  5秒钟后增压控制将转换到备用方式  必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压  
座舱实际温度  管路空气极限温度  管路空气温度变化速率  温度选择器所选择的温度  
自动控制打开  自动控制关闭  不接收任何指令  以上都不正确  
自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作  两个自动增压控制器都故障,并自动转换到备用增压控制器工作  自动增压控制器故障,并预位备用增压控制器;当增压方式选择电门扳到备用位时,备用增压方式工作  单个增压控制器故障,并自动转换到备用方式工作  
拔出空调组件过热跳开关  温度选择旋钮在自动位  空调组件电门在关断位  必须切断引气  
钥匙开关  模式选择器  司机控制手柄  升弓按钮  

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