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VA大站调压屏,当自动调压系统发生故障使输出电压升至( )时,过 压继电器应及时动作并切断升压回路,但不应造成停电。
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信号工考试《信号工测试试题》真题及答案
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机车在运行中气压调压器发生故障时可采取哪些措施
当15kVA大站调压屏发生故障时可甩开调压屏由外电网直接供电
大站调压屏当室外电网反相或调压电机工作时会出现反转现象
15kVA大站调压屏当自动调压系统发生故障使输出电压升至时过压继电器应及时动作并切断升压回路但不应造
390V±5V
400V±5V
420V±5V
410V±5V
检修所对大站电源屏调压精度的Ⅰ级测试周期为测一次
每日
每月
每季
每年
调压屏是如何自动调压的
调压屏有故障时可以甩开调压屏直接供电
转换电源屏的作用是那些
进行两路电源的转换
交流屏、直流屏主备用屏的手动转换,可做到备用屏完全断电
调压屏故障或检修时可手动切除,并做到调压屏完全断电
输入、输出电源汇接
大站电源屏包括一下那些
调压屏
转换屏
直流屏
交流屏
对220kV及以上电网电压进行控制和调整时其控制原则为
逆调压
顺调压
恒调压
自动调压
驼峰调车场信号设备所使用的电源设备采用大站电气集中所用的电源屏
调压屏、交流屏
直流屏、转换屏
直流屏、交流屏
调压屏、转换屏
大站调压屏由哪几个系统组成
如果调压器稳定性不好则发电机将会出现以下问题
发生过电压
发生欠电压
输出电压波动较大
输出电压不能达到额定值
在大站电源屏中行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时切断升压或降压电路保护电机不受损坏
当机车在运行中气压调压器发生故障时应如何做
对电网电压进行控制和调整时其控制原则为
逆调压
顺调压
恒调压
自动调压
系统高峰时升高电压低谷时降低电压是
顺调压
逆调压
常调压
恒调压
大站调压屏当外电网反相或调压电机工作时会出现反转现象
大站电源屏调压屏是由那几部分组成
加弹机加工网络丝时如网络度呈现不断下降趋势但检查压力表读数却无改变且管道未漏气造成这一故障的原因有可
压力表故障但调压阀正常
调压阀故障但压力表正常
调压阀和压力表均发生故障
网络喷嘴使用性能状况下降
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临时限速命令一般是由行调口头下发的
在中央发生重大故障来不及转移控制权时可以采用紧急站控控制模式组织 行车
列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS列车自动防护ATO列车自动运 行ATP
50HZ相敏轨道电路的送电端一次侧电压为DC220V
在交流转辙机表示电路中二极管的主要作用是滤波
Overlap触发区段被占用后overlap将被触发防护道岔被自动单锁
外电网采集模块注意电流从P面流出
箱盒内万可端子配线可以一孔多线不得压线皮电缆芯线饶鹅头上端子 鹅头大小适当统一
所谓职业道德就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道 德准则道德情操与道德品质的总和
应尽量缩短电缆沟敞口时间尽量不要敞口过夜已经挖好的电缆沟敞口过 夜时必须釆取防护措施防止路人坠落电缆沟
电缆弯曲半径应符合全塑电缆不得小于电缆外径5倍
滚珠丝杠的作用是直线力变为旋转力
如果引导进路中第一个区段是故障区段则在列车占用该区段后关闭引导信 号机
电缆敷设中应注意牵拉速度要均匀避免打背扣及浪涌现象
在后备模式下跳停功能不可用
相敏轨道电路具有相位选择性因而没有较强的抗干扰能力
两个相邻轨道区段红光带一旦出现此种现象一定为室外故障
JWJXC-125/0.44型继电器后圈电流由5A降至1.5A时缓放时间不小于0.2 s
城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧
轨道电路作用是监督列车的占用反映线路的空闲状况为开放信号建立 进路或构成闭塞提供依据
在CBTC模式下信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营
当ATS系统主机出现异常时备机能自动转为主机并接管控制权切换时不 影响系统正常使用并给出相应提示
在城轨信号工程施工准备阶段施工安装单位不必参加信号系统的设计联络
电源屏两路输入电源切换试验切换时间均小于150ms
电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所有一部分会由 走行轨杂散流入大地再由大地流回走行轨和牵引变电所这种杂散电流通常称 为地下迷流走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好地下迷流越 大
计算机联锁系统应具备的功能有绝缘测试联锁控制和显示
进路锁闭是方向功能或电路使用的基本原则
门使能命令是信号车载安全输出信息
信号机构安装验收标准是型号规格和灯光配列符合设计规定部件齐全 不得有破损裂纹现象
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