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我国现行矿质混合料配合比设计的方法,主要是()和()。

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沥青混合料配合比设计  计算标准密度  计算孔隙率  计算压实度  
评价沥青混合料高温稳定性的方法通常采用三轴试验  工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力  我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性  荷载重复作用的次数越多它能承受的应力或应变值就越大  影响沥青混合料施工和易性的因素主要是含蜡量  
确定矿质混合料工程级配范围  选择级配范围下限作为目标设计级配  调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限  宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量,增加中等粒径集料,形成S型级配曲线  
一般道路  高速公路  一级公路  城市快速路  
目标配合比设计  生产配合比设计  生产配合比验证  目标配合比确认  目标配合比复核  
维姆法  Superpave法  马歇尔法  重型击实法  
目标配合比设计  生产配合比设计  生产配合比验证  目标配合比确认  目标配合比复核  
材料选择  矿质混合料配合比设计  最佳沥青用量确定  配合比检验  
生产配合比验证  生产配合比设计  目标配合比设计  施工配合比设计  
一般道路  高速公路  一级公路  城市快速路  

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