车轴端面已有++标记者经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时车轴报废 -X题卡

车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时再加旋0.5MM同时直

经质检验收共同确认再次探伤无裂纹将裂纹部位局部加工将轴身全部加工

下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是

新制车轴的再加工部位。轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除经确认无裂纹时直径符合规定限度者可使用

经质检验收共同确认加旋0.5MM 超声波探伤检查复合磁化荧光磁粉探伤检查

检修轮对经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查确认有下列情况之一须分解检查

车轴轴身存在纵裂纹车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹车轴透声不良或难以判断镶入部接触不良

车轴端面已有++标记者车轴报废

经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时再使用一个厂修期后再使用5年后使用到报废年限时

车轴荧光或非荧光磁粉悬液探伤机的主要技术条件有那些

下列关于磁粉探伤的叙述正确的是

切断磁化电流后施加磁悬液的方法叫作剩磁法高矫顽力材料制成的零件可以用剩磁法探伤荧光磁粉与非荧光磁粉相比，一般说前者的磁悬液浓度要低以上都对

下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是

裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。

下列关于磁粉探伤的叙述正确的是

切断磁化电流后施加磁悬液的方法叫作剩磁法高矫顽力材料制成的零件可以用剩磁法探伤荧光磁粉与非荧光磁粉相比，一般说前者的磁悬液浓度要低以上都对

车轴在货车1个段修期内保证车轴经的部位和的部位不裂损

检查超声波探伤磁粉探伤探伤

轴承零部件须按下列规定施行复合磁化荧光或非荧光磁粉探伤检查1.一般检修时的轴承外圈2.大修时的

轴承内外、圈轴承保持架轴承密封座滚子

轮对解体后的车轴各部位须施行检查

外观探伤超声波探伤复合磁化荧光磁粉探伤

磁粉探伤用环形人工缺陷试块用于复合磁化法的磁粉材料和系统灵敏度的评价

车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时再加旋0.5MM直径符

经质检验收共同确认再次探伤无裂纹将轴身全部加工将裂纹部位局部加工

轮轴轮对车轴须按下列规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查轮对不解体时轴颈防尘板座及