关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。

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甲乙丙甲和乙

90度发动机前、后、左、右、四个方向 180度 270度

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

活塞顶活塞销第二道活塞环第一道活塞环

活塞没有安装方向和位置规定在活塞环压缩器内涂发动机油，防止损坏活塞环或者活塞。所有的活塞环端隙必须参照维修手册，错口安装安装连杆轴承前，不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

90° 120° 145° 180°

活塞没有安装方向和位置规定，便可能安装于一号气缸或者四号气缸内在活塞环压缩器内涂发动机油，防止损坏活塞环或者活塞所有的活塞环端隙必须对准进行安装安装连杆轴承前，必须将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

背向活塞顶部朝向活塞顶部朝向活塞裙部背向活塞裙部

安装活塞环时，各道环的开口要上下对正安装活塞环时，二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正应检查活塞环表面有无拉伤痕迹用塞尺测量活塞环侧隙

活塞销曲轴活塞环连杆

缸壁间隙过大活塞环开口间隙过大活塞环折断发动机机油压力过高

对口折断泵油变形

朝向发动机做功时的受力面应背向发动机做功时的受力面没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环