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乘用车加热系统的热源一般来自()加热。

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独立热源加热式  余热加热式  废气加热式  火焰加热时  
热风法   电加热法   燃烧法   铜损法   火焰法  
一般乘用车  货车  客车  乘用车  
冷凝热  压缩热  电热丝  以上皆可  
燃油加热一般都使用蒸汽  燃油一般都来自专用的锅炉油柜  汽压达到上限时燃油泵停转不供油  喷油器的喷油量与供风量同步调节  
商务车  乘用车  专用车  特种车  
余热加热式  独立热源加热式  冷却水加热式  火焰加热式  
0.90~1.45  1.00~1.55  1.10~1.65  1.20~1.75  
:压缩机  :电加热模块  :发动机冷却液  :调速模块  
热风法    电加热法    燃烧法   铜损法   火焰法  
热丙烯  急冷水  裂解气  饱和蒸汽  
燃油加热一般都使用蒸汽  燃油一般都来自专用的锅炉油柜  汽压达到上限时燃油泵停转不供油  喷油器的喷油量与供风量同步调节  

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