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Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅰ Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
使__液体冷媒,变为低压气体冷媒 控制冷媒之流量 装在蒸发器之入口 装在蒸发器之出口 用温度来控制冷媒之送出量
将液体冷媒压至蒸发器 将气体冷媒压成__ 将气体冷媒压成高温 将液体冷媒压至冷凝器 控制感温膨胀阀之开关 控制气液态冷媒之流量
压缩机压力 蒸发器出口的温度 冷凝器出口的温度 蒸发器进口的温度 冷凝器进口的温度而控制冷媒流量的多少
蒸发器、冷凝器壳体 压缩机吸排气维修阀与压缩机联接处 冷媒管路焊点 冷媒管路直管段 冷媒管路焊点
蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态 压缩机由引擎V型皮带驱动 冷凝器把高温__气态冷媒变成中温__液态冷媒 膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
为防止蒸发器结霜可利用节温器来控制压缩机之ON-OFF 为防止蒸发器结霜可用蒸发器压力调节阀控制蒸发器出口压力 冷媒中混入空气时,蒸发器容易结霜 冷度开关调节钮开得愈大愈冷
来自压缩机的吸力推动__/底温的液体R134a通过膨胀阀的小口,进入空调系统的低压侧 通过膨胀阀的小口后,R134a处于低压状态,变成低压/低温的气体 通过蒸发器线圈表面进入驾驶室的热就被吸收进较冷的低压侧冷媒内,这时R134a通过蒸发器进入压缩机 当R134a被压缩,并在低压下释放时,空调开始再次循环
蒸发器中的气体工质就会过多 蒸发器中的液位就会过高 给再次启动造成极大的困难 液体工质有可能进入压缩机
为防止蒸发器结霜可利用节温器来控制压缩机之ON-OFF 为防止蒸发器结霜可用蒸发器压力调节阀控制蒸发器出口压力 冷媒中混入空气时,蒸发器容易结霜