首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
在电气化区段,钢轨还用作牵引电流的回流导线。
查看本题答案
包含此试题的试卷
钢轨探伤工考试《中级钢轨探伤工》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
电气化区段桥上电缆的防护方式与非电气化区段相同
在电气化区段使用待铺单元轨条作为接触网的临时回流通道采用不停电更换钢轨有何规定
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时拆装回流线的工作由施工负责人指定的经考试合格的工务部门人员完成
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时应遵守哪些规定
在电气化区段运行的机车动车车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子天窗等处所均应有的警告标志
电气化区段禁止靠近
电气化区段有电危险
电气化区段严禁攀登
电气化区段严禁接触
电气化区段职工更换钢轨.夹板及道岔主要部件时应先设好临时回流线
信息移频滤波盘用于电气化区段用来抑制牵引电流的及其谐波对移频自动闭塞设备的干扰
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时严禁要立即通知铁路部门将其牵引到非电气化区段处理
在电气化区段工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时如须拆开回流线时必须有供电人员在场紧密配合并负责监护
解决好牵引电流的问题是电气化区段防止烧毁设备的重要措施
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流电气化区段不少于200mA非电气化区段不少于mA
在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和车站作业的要求
电气化区段凡更换扼流变压器引接线配合工务更换钢轨等不论接触网停电或不停电都必须打好回流线做好防护
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求
工务
电务
车站
电务
各类罐车在电气化区段发生泄漏时严禁人员要将其牵引到非电气化区段处理
电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时电务与供电部门的维护分工是如何划分的
在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么
在电气化区段如何拆除钢轨或接头夹板
电气化区段为了防止牵引电流对信号设备的干扰电路上采取哪些防护措施
热门试题
更多
在钢轨焊缝探伤中对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主以K1双探头为辅
如果把几个电阻首尾相接在这几个电阻中通过的是同一大小的电流这种连接方式称并联
钢轨探伤中为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益
双晶片联合探头由于盲区较小因此有利于近表面缺陷的探测
钢轨焊缝探伤时发现轨底角有异常回波显示也可用70°探头校对
钢轨打磨时其他人员应打磨前方
铝热焊化学反应是氧化—还原反应
钢轨伤损编码伤损形式4代表剥离和碎裂
探伤仪抑制量增强时将导致仪器的垂直线性变坏
夹渣可能产生在闪光焊缝的任何部位
超声波探伤探头频率越高衰减越小
探头晶片面积相同高频率探头的声束扩散角要比低频率探头的声束扩散角大
钢轨伤损编码第五层数字代表伤损的主要原因
通用数字探伤仪B型显示扫描一般使用声程幅度扫描模式和厚度扫描模式
TB/T2340-2000标准规定A型显示钢轨超声波探伤仪普通型的环境温度为—15℃~45℃
大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示
钢轨探伤中为了提高检出灵敏度减少杂波干扰因此接收电路都把抑制做成很
钢轨伤损编码伤损种类2代表折断
前37°探头探测第一孔时假如有一向轨端下斜裂纹则将依次显示的波形顺序为螺孔波轨端顶角反射波断面鄂部反射波裂纹波倒打螺孔波
将电器设备外壳与零线相连接称为
钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在
闪光焊属压焊范畴
分别用70°和37°探头对同一缺陷进行探测探得的缺陷深度的刻度是不相等的
GB249—74标准规定半导体器件型号命名及符号意义有五部分组成第一部分用数字表示器件的电级数目
GTS-60实物对比试块分别加工有螺孔裂纹15°25°和70°裂纹
切轨机打磨机电焊机等机具应按规定安装保护装置
在使用氧乙炔焰焊轨时熄火时流量台操作应
超声波垂直入射到两种介质的界面上如果两种介质的声阻抗很接近声压的透过率将很大
钢轨闪光焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底轨底三角区和轨底角部位
使用70°探头探测轨头核伤若两侧的反射波位移量相等说明核伤与轨面垂直
热门题库
更多
动车组机械师考试
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
高铁岗位考试
大型养路机械司机资格考试
扳道员
铁路监理工程师
铁路客运值班员
铁路试验员
铁路连结员
铁路桥梁工
车站信号自动控制
铁道牵引变电值班员
列车长(值班员)考试
铁路调车长
铁路车号员(长)
地铁车辆检修员