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客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速()客货共线铁路确定的。
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铁路工程(一建)《1C420160铁路工程项目施工质量验收》真题及答案
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客货共线铁路区间双线列车行车速度160km/h<v≤200km/h直线线间最小距离为mm
4000
4200
4400
4600
客货共线铁路验收标准适用于时速的客货共线铁路工程
时速160~200km
时速200km及以下
时速200~350km
时速350km及以上
客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标它是按时速客货共线铁路确定的
100km
120km
140km
160km
客货共线I级铁路路段设计行车速度120km/h区间线路最小曲线半径一般 地段为
1200m
2000m
2800m
3500m
客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为
1000m
1200m
1400m
1600m
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为
1000m
1200m
1400m
1600m
客货共线铁路路段设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路一般情况 下的最小曲线半径为m
2000
1800
1600
5500
客货共线Ⅱ级铁路在路段设计行车速度为80km/h时一般条件下区间线路 最小曲线半径为m
1200
600
800
1000
在铁路建设工程施工质量验收标准体系的组成上目前划为等系列标准各系列的标准既互相独立又有一定的配套关系
客货共线铁路
客运专线铁路
单线铁路
复线铁路
客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路区间线路一般情况 下的最小曲线半径为m
1600
2400
2000
1200
客货共线铁路区间双线列车行车速度v≤120km/h直线线间最小距离为mm
4000
4200
4400
4600
铁路技术管理规程规定客货共线铁路列车速度小于等于120km/h时区间双线直线地段线间最小距离为mm
5000
6000
4500
4000
客货共线铁路桥涵工程施工技术指南适用于旅客列车设计行车速度等于或小于的客货共线标准轨距铁路桥涵工程的
客货共线I级铁路路段设计行车速度160km/h区间线路最小曲线半径一般 地段为
1200m
2000m
2800m
3500m
驾驶员的视野与行车速度有密切关系随着汽车的行驶速度的提高
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为
2000m
2500m
3000m
3500m
客货共线II级铁路在路段设计行车速度为80km/h时一般条件下区间线路 最小曲线半径为
300m
400m
500m
600m
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为
1000m
800m
600m
500m
客货共线铁路区间双线列车行车速度120km/h<v≤160km/h直线线间最小距离为mm
4000
4200
4400
4600
整体道床的厚度与机车车辆轴重.行车速度.基底变形量有密切关系也与隧 道衬砌形式.支承块尺寸有关通用厚
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装卸线宜设在直线上坡度不宜
轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有
机械化铺设普通轨道主要包括等基本环节
隧道工程质量控制时应对等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目施工单位应进行检验监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测
下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的五同要求的有
当地基强度较大时墙高大于时不适宜采用短卸荷板式挡土墙
路基填筑压实的主要施工机械不包括
铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段正确划分的质量管理阶段有
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铁路便道干线交通量平均每昼夜为以下时可采用单车道标准
施工过渡具体实施方案由参加审定
铁路桥涵工程中这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程施工单位应进行检验监理单位按规定进行平行检验或见证取样检验
单枕综合铺设法施工作业应符合的要求有
新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路主要铺轨设备是
根据铁路工程招标投标管理办法的规定铁路建设项目招标应具备的条件是
在铁路施工中分项工程的施工顺序称作
MDZ作业车组分层上砟整道作业起道工作以后进行的作业是
下列属于I类变更设计的是
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临时施工场地位置的选择应遵循的原则有
总体施工顺序是指项目工程内之间的施工顺序
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双层道床宜按垫层厚度铺足单层道床铺设厚度宜为
隧道监控量测以为施工监测必测项目
施工队伍的配备原则
施工总平面布置的原则有
分项工程的施工进度是指
隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用管超前短进尺强支护量测早封闭快衬砌等综合施工措施
勘察设计单位质量管理的责任和义务是
轨道工程质量控制时施工单位应对等涉及结构安全和使用功能的关键捌料与部位进行检验监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测
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