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车辆落成交验时检查车体倾斜度是控制车辆总组装的（）精度。

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车辆落成作单车试验是检查车辆总机组装的精度

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时须立即采取停车措

机车乘务员车辆乘务员车站

韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于

由于车辆枕弹簧挠度不足可以引起车辆

车体外胀车体倾斜车体破损车体裂损

车辆设有旁承主要是防止车体过分倾斜而支撑车体使车辆顺利通过曲线

客货车辆落成交验时为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求通常采用的尺寸链解法是

调整装配法完全互换法修配法选择装配法

下面关于倾斜度的表述正确的是

倾斜度的被测要素为单一要素倾斜度公差带的位置是固定的倾斜度的公差精度等级有12级线或面都可作为倾斜度的基准要素

由于车辆枕弹簧弹性衰减可以引起车辆

车体外涨车体倾斜车体破损车体裂损

韶山4型电力机车车体总组装要求车体两侧倾斜度不大于

3mm 5mm 7mm 9mm

发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时须立即采取减速措施

车辆落成做单车试验是检查车辆总组装的精度

车辆枕弹簧挠度不足可以引起车辆

车体外胀车体倾斜车体破损车体裂损

车辆落后交验时要确保车体倾斜度两端车钩高度之差应符设计标准和厂段修规程之规定该两项精度内容是属于

配合精度相互位置精度接触精度相对运动精度

车辆落成交验时检查车体倾斜度是控制车辆总组装的形状精度

影响叉车横向稳定性的因素是

行驶路面倾斜度过大货物的重量超载载荷重心位于车辆的支承轮廓以外

接车检查时要目视车辆状态有无冒烟发火和车体外胀倾斜以及配件下垂脱落等现象

由于车辆枕弹簧挠度不足及可以引起车辆

车体外涨车体倾斜车体破损车体裂损

尽量在平坦的地方操纵和停放车辆如无法避免其倾斜度不能超过度

35 40 45 503

车辆落成作单车试验是检查车辆总机组装的相对运动精度

车辆枕弹簧弹性衰减可以引起车辆

车体外胀车体倾斜车体破损车体裂损

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