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由于车辆枕弹簧挠度不足及可以引起车辆( )。

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车体外胀  车体倾斜  车体破损  车体裂损  
车轮直径的圆度  减振阻力  承载弹簧的静挠挠度  承载弹簧之簧下质量  
车体外涨  车体倾斜  车体破损  车体裂损  
提高弹簧静挠度  增大构架强度  便于组装  提高弹簧静挠度并简化摇枕结构  
车体外胀  车体倾斜  车体破损  车体裂损  
吸收振动能量  降低自振频率  减小振动振幅  减小自振振幅和自振频率  
提高弹簧静挠度  增大构架强度  便于组装  提高弹簧静挠度并简化摇枕结构  
速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能  在设计车辆配重时,调整车辆设备安放的位置,使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近;  选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行;  
车体外胀  车体倾斜  车体破损  车体裂损  

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