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以下系统的大气数据输入信号只由ADC-1输入的是:()。 ①飞行数据记录系统 ②襟翼负载限制系统 ③发动机参数显示器 ④自动油门系统 ⑤近地警系统

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ADIRS(大气数据惯性基准系统)。  FAC(飞行增稳计算机)。  每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后。  
第一套大气数据计算机  FMC  第一套和第二套大气数据计算机  LRRA  
大气数据计算机的气压高度信号  无线电高度信息  自动飞行方式控制信息  襟翼和起落架的位置信息  
大气数据计算机  惯性基准系统  失速管理计算机  飞行控制计算机  
ADC(大气数据计算机)  马赫/空速指示器  单独的警告装置  FCC计算机  
燃油调节器  大气数据计算机  PRBC放气活门  燃调和PRBC放气活门  
VOR  DME  ADC(大气数据计算机)  IRS(惯性基准系统)  
大气数据惯导组件  备用静压系统  机长静压系统  正驾驶静压系统  
地速由INS系统直接测量、空速由ADC直接输入、风速由计算机解算  地速由IRS系统直接测量、空速由INS直接测量、风速由ADC直接计算  地速由其它导航系统输入、空速由ADC直接计算、风速由ADC输入  地速由IRS系统直接测量、空速由ADC输入、风速由INS直接测量  
全压,静压和大气总温  大气静温,计算空速和高度  大气总温,左、右迎角(传感器)  计算空速,真空速和大气总温  
应答机的高度报告由大气数据基准系统提供  应答机的S模式由大气数据基准系统提供  应答机的紧急情况模式由大气数据基准系统提供  
大气数据和发动机转速  发动机转速和空/地逻辑  空/地逻辑和大气数据  大气数据和发动机转速和空/地逻辑  
EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)  EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)  EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)  ADIRU和FMGC  
三个皮托管  六个静压孔  三个A0A及二个TAT传感器  三个动压ADM及六个静压ADM  
燃油调节器和PRBC放气活门  燃油调节器  PRBC放气活门  大气数据计算机  
电源系统  液压系统  大气数据系统  空地感应系统  
ADIRU  ADR  IR  ADI+IR  
机长探头  副驾驶探头  备用探头  备用探头及机长全温探头  

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