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飞行马赫数大于临界马赫数。 在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。 在机翼上表面形成局部的超音速区。 机翼袭面流场全部为超音速流场。
马赫数0.50到1.0 马赫数0.75到1.0 马赫数0.75到1.2 马赫数0.75到2.0
马赫数低于0.75 马赫数0.75到1.2 马赫数0.75到1.0 马赫数低于1.0
0.5～0.75 0.75～1.20 1.20～2.50
首次出现局部激波。 首次出现等音速点。 流场中形成局部超音速区。 局部激波诱导的附面层分离。
马赫数是飞行速度与该高度上音速之比 马赫数是音速与飞行速度之比 马赫数反映了空气庄缩性的大小 飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
克服大马赫数飞行中的自动沉头现象 克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象 克服低速飞行中可能的失速现象 克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
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