如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.

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最大升力系数和临界迎角最大升力系数和小于临界迎角的限定值小于最大升力系数的限定值和临界迎角小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度 CL 都是

小一些大一些成比例薄一些

飞行器的尺寸或面积 .飞行速度 .空气密度 CL 都是不确定

气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

翼剖面形状迎角空气密度

翼剖面形状迎角空气密度机翼平面形状

相对气流方向对升力的影响迎角和翼型等因素对升力的综合影响机翼面积对升力的影响

空气密度成正比。空气密度无关。空气密度成反比。空气密度的平方成正比。

机翼面积飞行速度空气密度升力系数

升力越大升力越小所需推力越小发动机输出功率越小

升力越大升力越小所需推力越小发动机输出功率越小

飞行速度机翼面积空气密度及升力阻力系数。

空气密度成正比空气密度无关空气密度成反比

翼剖面形状迎角空气密度机翼弦线与气流速度的夹角

升力和阻力将减小升力增大，阻力减小升力和阻力将增大

迎流面积空气阻力系数空气密度附着系数

飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度 C_L 都是

起飞重量飞机速度空气密度升力系数