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9 号道岔尖轨的长度为 6． 25m，扳动(转换) 道岔的时间为 2s，后行车组的溜行速度为 18km／ h，其扳道间隔为( ) m。

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号道岔尖轨的长度为6.25m扳动转换道岔的时间为2s后行车组的溜行速度为18km/h其扳道间隔最小为

10 15 16.25 20

进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨顺向为警冲标不少于25m的地方

普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为25km／h

CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为mm

5.8 13.9 25

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为

12号普通单开道岔的尖轨长度为

6.25m 7.405m 7.7m 7.04m

工务人员紧固道岔时尖轨长度7.7m的12号道岔即普通型道岔及12号以下道岔应在设置1个紧固器行规第9

尖轨尖端尖轨中部尖轨任意位置尖轨第一牵引点后第一枕空间处

以下说法错误的是

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为160mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为142mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为152mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为180mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为185mm

9号道岔尖轨的长度为6.25m扳道转换道岔的时间为2s后续车组的速度为6m/s则前后车组溜经分歧道岔

16.25 18.25 17.25 19.25

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式18号提速道岔为四个牵引点

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式30号和38号道岔均为五个牵引点做到尖轨全程密贴以防止尖轨反弹还做

无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温±10℃ 范围

43型9号单开道岔的全长为mm前长为mm后长为mm尖轨长度为mm

提速12号道岔的尖轨长度为m.

11.27 13.21 35.33 13.88

工务人员紧固道岔时尖轨长度7.7m以上的12号道岔及18号道岔应在各设置1个紧固器可动心轨道岔还应在

尖轨尖端尖轨中部尖轨任意位置尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃

9号道岔尖轨的长度为6.25m扳动转换道岔的时间为2s后行车组的溜行速度为18km/h其扳道间隔为

10m 15m 16.25m 20m

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式设多个牵引点9号和12号提速道岔均为

下列叙述错误的是

允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±10°C 允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±5°C 允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±15°C 允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±20°C 允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±25°C

无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持多少

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