线路允许速度 120km/h 及以下区段的正线道岔，采用可动型辙叉道岔。

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线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下或货车轴重25t及以上区段的正线道岔可使用道岔

可动心轨道岔固定型辙叉道岔单开型辙叉道岔 70 型道岔

线路允许速度以上区段的正线道岔采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔

80km/h 100km/h 120km/h 160km/h

正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度120km／h不含～160km／h时不应小

30 40 50 60

正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h 不含至160km/h时困

20 25 30 40

线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般情况下不应小于

60m 40m 25m 20m

允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线道岔支距的静态作业验收容许偏差管理值是多少

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔采用道岔

可动心轨固定型辙叉 18 号 6 号

在新建或改建线路上列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段正线道岔采用固定型辙叉轨底

联动分动外锁闭的Ⅱ型交分复式交分

正线道岔号数的选择应符合下列规定

正线道岔应采用可动心轨道岔正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。正线与到发线连接应采用 18 号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用 12 号及以上道岔。始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用 12 号道岔。

线路允许速度大于km/h时正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70m

160 150 140 120 100 80

线路允许速度为120km/h不含～160km/h的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般

70m 60m 40m 30m

线路允许速度为120km/h不含～160km/h的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一

20m 40m 60m 80m

正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h 不含至160km/h时不

20 30 40 70

线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般情况下不应小

0m 20m 30m 40m

线路允许速度及以下区段的正线道岔采用固定型辙叉道岔

100km/h 120km/h 160km/h 200km/h

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔须采用固定心轨道岔

线路允许速度为120不含～160km/h时在困难条件下正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长

25 30 40 50 60 70

线路允许速度为km/h时正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40m

120（不含）～160 120～160 100（不含）～160 100～160 120（不含）～140 120～140

线路允许速度120km/h以上至及以下或货车轴重25t及以上区段的正线道岔采用可动心轨道岔或固定型辙

100km/h 120km/h 160km/h 200km/h

线路允许速度以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔外锁闭装置

100km/h 120km/h 160km/h 200km/h

线路允许速度 120km/h 及以下区段的正线道岔，采用可动型辙叉道岔。

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