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CRH380B型动车组车内环境控制系统客室空调机组为:( )。
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动车组机械师考试《2022年动车地勤机械师(中级)理论考试题库》真题及答案
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动车组车内环境控制系统按空调系统的安装方式主要分为两类一类为分体 式空调系统另一类为______
单元式空调系统
统一式空调系统
卧式空调系统
立式空调系统
CRH380B型动车组客室空调系统采用______结构
单元式
集中式
分体式
统一式
CRH380B动车组空调装置由空气冷却系统通风系统自动控制系统系统 构成
CRH2A型动车组每节车厢车下设备舱内安装__室空调机组台 换气装置通过连接风道与设置在车内的风道相
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CRH380B型动车组空调控制系统中可执行下列操作模式空调工作标准模 式应急通风等种
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CRH380B型动车组空调控制系统中可执行下列操作模式空调工作标准模 式应急通风空调关闭空调紧急关闭
整备模式
降低模式
清洗模式
隧道模式
CRH380B型动车组客室空调系统采用单元式结构司机室空调系统采用 结构
单元式
集中式
分体式
统一式
CRH380B型动车组空调控制系统中可执行下列操作模式空调工作标准模 式应急通风等种
2
4
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CRH2A型动车组空调系统由应急通风系统司机室空调等组成
客室空调机组
换气装置
风道系统
司机室暖风机
动车组车内环境控制系统通常称为动车组______系统
通风
废排
空调
辅助
CRH380B动车组客室空调机组的安装在每节车的车底
动车组______控制系统通常称为动车组空调系统
通风
车内环境
废排
辅助
CRH380B动车组空调系统电器柜内控制客室空调系统的空开是
61-F16
61-F17
61-F29
61-F30
CRH380B动车组车内环境控制系统客室空调机组为
采用安装在车顶的车顶单元式空调机组,备用,维修,冗余功能较多;
在CRH3C基础上进行改进优化,取消液路电磁阀与送风阀门,冷凝风机框架材质改为碳钢。
铁科院设计,各车型通用。
功能及电气接口同CRH380BL,2、3、4、6、7车与混合空气箱接口变更
动车组车内环境控制系统的功能是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空 气混合后经过过滤冷却或加热减湿或
CRH380B动车组BC05车车顶主要设备有
空调机组
制动电阻
车顶高 压线
车端跳线
CRH5型动车组客室空调机组采用
单元式空调机组
分体式空调机组
组合式空调机组
嵌入式空调机组
根据统型平面调整CRH380B动车组空调机组废排单元风道等部件进行了适应性改进空调系统其它部件结构与
CRH380B动车组电器柜内控制客室空调系统的空开是61-F1661-F30
按空调系统的安装方式动车组车内环境控制系统主要分为两类
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在任一定检周期内如果踏面擦伤的限度超过限值在车辆投入运营前应 旋修车轮
CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击
造成30人以上死亡或造成100人以上重伤包括急性工业中毒下同或造 成1亿元以上直接经济损失为重大事故
CRH1A型动车组的所有照明均由110V直流电蓄电池系统供电
新版作业指导书新增项目为闻裙板内设备舱有无异味
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CRH1A型动车组蓄电池箱前方有三个加电解液的注入口
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在运行中按规定巡视检查车辆电器火灾自动报警控制器等设备发现 隐患故障及时妥善处置
CRH1A型动车组司机室HVAC单元冷凝器位于制冷剂循环中压缩机之后和过滤 干燥器之前
动车组列车制动初速度为350km/h时紧急制动距离限值为6500m
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CRH1A型动车组厕所系统水面板的温水器是一个升的垂直安装的容 器
CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始 计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间
CRH1A型动车组变流器箱中有六个接触器用于冷却系统
车站存放接车作业不需要进行车门试验
CRH1A型动车组的IDU正常电源14~36伏供电电压高于36伏时 立即关闭以避免元件受到损坏
CRH1型动车组自动过分相主机的检查时激活Mc1端司机室后检查操纵台上过 分相按键的状态自动过分相主机正常时其指示灯应处于常亮状态如出现闪烁 状态表明自动过分相主机或车感器存在故障
始发作业车体检查发现异常无需进行特写拍摄直接处理
CRH1A型动车组过分相感应接收器距钢轨中心为300±10mm
CRH1型动车组空簧橡胶气囊裂纹深度不应扩展至帘布层外表层距帘布层厚 度约为mm
如果CRH1A型动车组空调系统的恒温器发生故障无法工作当气温达到14 0度时温度保护器将断开并切断电源
CRH1A型动车组最大牵引力为320kN
CRH1A型动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后膨胀 阀之前
CRH1A型动车组司机室回风气流是通过位于顶部的格栅进入回风道的
如果CRH1型动车组转子的转速慢于同步转速电机将处于制动模式
当乘客紧急制动激活后如果在10内司机不按下按钮并保持2秒将施加乘 客激活的紧急制动
CRH1A-A型动车组发车车速在0至1km/h时无法通过按钮打开已释放的车 门
CRH1A型动车组在正常运行过程中IDU报个别主断不按指令闭合此时闪烁部分单元动力丢失
动车组操纵端司机室前窗玻璃破损若确认内外层玻璃均已破损且气密性失 效时动车组需限速40km/h运行
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