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“75”型交叉渡线结构特点是什么?
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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道岔按其用途和结构分为单式道岔复式道岔交分道岔等
渡线
交叉渡线
单开道岔
右开道岔
交叉渡线具有哪些特征
什么是交叉渡线
交叉渡线由组成
渡线用道岔将上行线下行线及折返线连接起来的线路又分为单渡线和交叉渡线
交叉渡线可用于平行股道之间的连接
什么是渡线交叉交叉渡线交叉渡线中由哪几部分组成
两平行线间的交叉渡线线间距小于时不宜铺设交叉渡线
4.0m
4.1m
4.3m
3.8m
刚性接触网交叉渡线道岔处的线岔在交叉渡线处两线路中心的交叉点处两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点mm
交叉渡线
92型交叉渡线菱形轨距加宽的方法是什么
92型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉可通用于线间距为5.0m5.3m5.5m及6.5m交叉渡线
请根据要求画出交叉渡线的双线表示图
交叉渡线为什么要换位什么情况下交叉渡线不换位
站前折返中根据折返渡线的布置不同可分为两种
交叉渡线折返和单渡线折返
站后折返和单渡线折返
单渡线折返和复式渡线折返
交叉渡线折返和复式渡线折返
在刚性网中交叉渡线道岔处的线岔在交叉渡线处两线路中心的交叉点处两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点mm
交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距属固定型为mm
92型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式可通用于线间距为5.0m5.3m5.5m及6.5m交叉渡线
交叉渡线两道岔岔后定位间设时交叉渡线不用换位情况下需要交叉渡线换位换位的目的是
92型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式 可通用于线间距为5.0m5.3m5.5m及6.5m交叉渡线
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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外应全部焊接
线路保养质量评定标准规定对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时
峰下线路采用的三开道岔不得小于
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差大于等于时应设置圆曲线型竖曲线竖曲线半径不应小于15000m且长度不应小于25m
桥上无缝线路维修作业时单根抽换桥枕应在实际锁定轨温范围内进行
道岔保养质量评定应以为单位
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过为重伤
无缝道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时
在一般铁路上由于客货混跑轴重大密度高钢轨伤损比较突出而随着轨道结构的强化和钢轨重型化钢轨的伤损越来越集中于钢轨的
换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法
60kg/m及以上钢轨道岔在线路允许速度小于120km/h的正线上基本轨垂直磨耗超过禁止使用
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为
对于我国主型货车波长的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大
无缝道岔应以单组或相邻多组的道岔及其间线路为管理单元
普通无缝线路的联合接头不得设置在道口桥台桥墩或不作单独设计的桥上距桥台边墙不应小于
60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为
无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为
钢轨侧面磨耗在钢轨踏面按标准断面下处测量
Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比端部侧面积增加
允许速度Vmax>160km/h时钢轨低头超过时为重伤
高锰钢辙叉制造误差规定工作边用拉线检查应成直线如拉线有空隙时每侧不得超过不允许抗线
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨在正线上超过为重伤
位移观测桩必须预先埋设牢固内侧应距线路中心不小于
现今世界各国主要是采用无缝线路
钢轨折断临时处理或紧急处理时应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记标记间距离约为并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值做好记录
最高最低轨温差≤85℃时60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于
高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过为重伤
厂制缩短轨的缩短量25m标准轨有三种
铺设混凝土岔枕时应用Ⅲ型混凝土枕过渡允许速度Vmax≤120km/h时道岔直向两端过渡枕均不得少于
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