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电空制动控制器制动前的中立位,均衡风缸是在()状态。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《DK-1制动机》真题及答案
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电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时258缓解电空阀工作在状态
失电释放
得电吸合
中间
故障
电空制动控制器手柄制动后移至中立位均衡风缸制动管继续减压是何原因
电空制动控制器手柄制动后移至中立位均衡风缸制动管自行减压是何原因
电空控制器制动后的中立位均衡风缸压力回升至定压的原因之一有
中立电空阀故障
制动电空阀故障
压力开关209故障
中继阀供风口关闭不严
电空制动控制器制动后回中立位制动缸不保压是何原因如何处理
电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位相同点都能使线得电
电空制动控制器中立位时将接通导线使制动电空阀得电
试述电空制动控制器手柄制动后移中立位均衡风缸保压制动管压力下降的原因及处理方法
电空制动控制器手把在时紧急电空阀处于得电状态
制动位
重联位
紧急位
中立位
可使排风1电空阀得电
电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位
电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位
电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位
电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位
电空制动控制器操纵手把在中立位时使得电切断制动管供风源
电空控制器制动前的中立位均均衡风缸缓慢减压的原因有
均衡风缸漏风
中继阀漏风
209压力开关接点不良
中立电空阀故障
电空制动控制器制动后的中立位列车管应补风
电空制动控制制动后的中立位均衡风缸继续减压至零的原因之一有
缓解电空阀故障
压力开关209故障
制动电空阀故障
电空制动控制器在时可使排风1电空阀得电
运转位
过充位
中立位
制动位
电空制动控制器手柄制动后移中立位均衡风缸有较大回风的原因是什么如何判断
制动电空阀漏泄时
电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;
空气位时,制动后中立位不保压;
电空位、空气位均衡风缸均不保压;
制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。
电空制动控制器制动后的中立位均衡风缸继续减压至零的原因是
缓解电空阀故障
压力开关209故障
制动电空阀故障
中立电空阀故障
电空制动控制器在位置时制动电空阀得电
过充
运转
中立位
制动位
电空制动控制器制动后回中立位而均衡风缸继续减压至零的原因可能有故障
缓解电空阀;
压力开关209;
制动电空阀;
中立电空阀。
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