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一级检修限度,轮对踏面擦伤深度≤()mm,连续碾擦长度≤70mm。
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动车组机械师考试《CRH2型动车组机械师》真题及答案
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一级检修限度轮对踏面剥离一处长度≤[211010201]
22mm
21mm
20mm
10mm
CR400AF型动车组车轮踏面擦伤硌伤一级检修标准当车轮直径>900mm时 长度≤25mm且深度≤0
CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度一级修限度为
≤20mm
≤30mm
≤40mm
≤50mm
机车轮对踏面擦伤深度不得超过mm
0.5
0.7
1
CRH5G型动车组一级检修作业车轮踏面剥离深度限度为mm.
≤1.6
≤1.5
≤1.2
≤1.8
级检修限度轮对踏面擦伤深度≤mm连续碾擦长度≤mm
一级检修限度踏面剥离二处每处长度≤[211010201]
22mm
21mm
20mm
10mm
CRH5G型动车组一级检修作业车轮踏面剥离长度限度为mm
≤20
≤25
≤15
≤22
钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查走行系统时有下列情况 的应对轮对实施检修
踏面出现碾堆
车轮踏面圆周磨耗大于 8mm
踏面擦伤深度及局部凹下大于 1mm
轮缘内侧缺损长度大于 30mm, 宽度大于 10mm
轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm
CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度一级修限度为
≤20mm
≤30mm
≤40mm
≤50mm
CRH5G型动车组一级检修车轮直径大于840mm时车轮踏面擦伤深度限度 为mm
≤0.2
≤0.3
≤0.4
≤0.5
一级检修限度轮对踏面剥离一处长度≤mm踏面剥离二处长度≤mm
CRH2A2B2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度mm长度mm
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过
0.7mm
0.8mm
0.9mm
1mm
CRH2型动车组一二级检修作业时一级检修车轮踏面擦伤深度不大于
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.7mm
牵引列车的机车在出段前轮对必须符合技术要求正确的是
轮对内侧距离为1353mm,容许差度不得超过±3mm
轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆
车轮踏面擦伤深度不超过1mm
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm
动车组一级检修限度轮对踏面擦伤深度≤
0.5mm
0.6mm
0.7mm
0.8mm
一级检修限度轮对踏面剥离一处长度≤mm踏面剥离二处长度≤10mm
10
20
30
40
大型养路机械的车轮踏面剥离缺陷只有一处时其长度大于深度超过1mm轮对应换下检修
25mm
30mm
40mm
45mm
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超过检修周期的动车组上线运行
当出现污物槽100%故障时应该对相应厕所洗手间
出乘的随车机师按规定着装佩带标志于动车组出库前小时到调度室报到领取IC卡动车组钥匙听取命令要求及注意事项
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CRH2车的总定员人一等车人二等车人
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每组动车组配随车机械师名出乘
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叙述CRH2型动车组二级专项修空气弹簧高度测量作业内容
铁路高速动车组是时速公里及以上动力分散型的电动车组
水箱装置设置在号车的车下由方式供水容量为
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动车组采用了动力分散和传动方式以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术代表了世界高速列车技术的发展方向
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