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飞行员通讯 飞行员通讯和驾驶舱音响 正驾驶时钟输入的时间数据、飞行员通讯和驾驶舱声音 飞行员通讯、乘务员广播和驾驶舱音响
大多数在一个大公司的待业名单上且接受过培训的飞行员也在其他所有大公司的待业名单上 从长远的观点看，对飞行员进行培训用以补偿正常的人员损耗将变得非常必要 如果没有新的飞行员被培训，那么在飞行员的劳动大军中将出现一个年龄失调现象 被引用的职工规划已考虑了目前航空工业飞速增长的因素
滑翔机应当避让飞艇 滑翔机应当避让气球 滑翔机应当避让拖曳物体的航空器 进近着陆的航空器应当避让地面航空器
汽车驾驶员→飞行员→铁路工人→网络工程师 火车驾驶员→飞行员→网络工程师→石油工人 火车驾驶员→汽车驾驶员→飞行员→网络工程师 石油工人→飞行员→宇航员→轮船驾驶员
有动力装置重于空气的航空器，飞艇、滑翔机或气球 飞艇、滑翔机或气球，有动力装置重于空气航空器 飞艇、滑翔机或气球，编队飞行的航空器 飞艇、滑翔机或气球，单机飞行的航空
按机长与副驾驶分工 按操纵飞行员（P与监控飞行员（PM）分工 按左右座分工 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（P与监控飞机的飞行员（PM）分工
飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上 飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上 飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上
滑翔机应当避让飞艇 滑翔机应当避让汽球 滑翔机应当避让拖曳物体的航空器 进近着陆的航空器应当避让地面航空器
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