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燃料油为什么需要加热?根据什么控制加热温度?

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加热炉燃料油的温度不能过低具体由燃料油的粘度和大气温度而定一般以为宜

50～60℃ 60～70℃ 75～95℃ 85～110℃

通常影响燃料油槽温度的因素有等

燃料油加热器后的循环量燃料油槽底部的加热蒸汽量燃料油加热器前的循环量燃料油加热器出口温度

加热炉炉前燃料油循环流量

保持不变烧油量增加时应适当降低炉前燃料油温度上升时应减少前燃料油温度下降时应增加

燃料油系统异常停止恢复后应该先

启动燃料油泵用蒸汽对燃料油进行加热至设定温度加大燃料油循环阀开度排净燃料油管线

为什么要规定燃料油的闪点指标

什么叫加热温度影响因素有哪些加热温度的长短对生产有什么影响

正常生产中控制燃料油槽温度主要通过

燃料油加热器后的循环量燃料油槽底部的加热蒸汽量燃料油加热器前的循环量收油状态

重质燃料油的闪点应控制在多少为什么

为什么禁止锻打过烧或加热温度不足的坯料

为什么平焰烧嘴的加热温度较均匀

为什么冬季再生阴床时碱液需加热加热温度高低如何掌握

加热炉烧燃料油瓦斯为什么选用风开阀好

在测定α∞时通过加热使反应速度加快转化完全加热温度能否超过60℃为什么

使用机械雾化式燃烧器时燃料油的粘度增加会对燃料油雾化产生较大的影响因此要求将燃油加热温度控制在左右

50℃ 70℃ 90℃ 110℃

造成加热炉火焰发红发黑长而无力燃烧不完全特别在调节温度和火焰时易引起冒黑烟或熄火燃料油泵电机易跳闸等

燃料油过轻，粘度过低燃料油重，粘度大燃料油含水燃料油压力过大

过共析碳钢为什么选择淬火加热温度在略高于Ac1的温度

过共析碳钢为什么选择淬火加热温度在略高于Ac1的温度

加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环

加热炉所用燃料油的供给系统中如果燃料油过滤器堵塞将导致燃料油供给压力下降

燃料油雾化蒸气的作用是

将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧将燃料油加热到燃烧的温度防止燃料油在油嘴内凝结防止燃料油泄漏时着火

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