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调整化油器,使混合气变得略稀,排放中的HC含量可()。
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汽车检测与维修《汽车检测与维修》真题及答案
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对于点燃式发动机汽车空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是
供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加
供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加
供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少
混合气过稀是由于化油器浮子室油面过高引起的
化油器浮子破裂会导致燃料供给系
混合气过浓
混合气过稀
来油不畅
怠速不良
化油器浮子室内的三角针阀不密封会引起
混合气过稀
混合气过浓
怠速不良
化油器的省油装臵是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时起作用
加浓混合气
变稀混合气
保持混合气浓度
加快流速
化油器浮子室油平面过低会导致
怠速不良
混合气过稀
混合气过浓
急加速不良
化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀
废气中的HCCO含量过高而氧气的含量较低时证明混合气
过浓
过稀
正常
关于化油器的维护说法不正确的是
化油器解体后,用清洗剂清洗三角针阀及各喷管
用金属丝疏通化油器所有通道和喷孔
要测量浮子的高度
通过调整油针卡簧的位置来调整混合气浓度,卡簧往上调则混合气变稀
发动机工作时若供给混合气易造成化油器回火
过稀
过浓
功率混合气
阻风门是用来控制进入化油器中的多少以调整进人气缸的混合气浓度
空气
汽油
可燃混合气
温度
如果进入发动机燃烧室的混合气过浓或过稀都会使废气中的HC含量增高
调整化油器使混合气可降低CO的排放
变浓
变稀
数量增加
变浓且数量增加
化油器式发动机化油器有时回火可能的原因是
混合气过浓
混合气过稀
加速不良
油路不畅
化油器回火的原因主要是
混合气过浓
机油窜入燃烧室
混合气过稀
化油器主供油装置堵死
化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是
混合气过稀
化油器不来油
混合气过浓
怠速不良
化油器浮子室内的三角针阀不密封会引起
混合气过稀
混合气过浓
怠速不良
阻风门是用来控制进入化油器中的多少以调整进入气缸的混合气浓
空气
汽油
可燃混合气
发动机工作时化油器出现回火现象原因可能是
可燃混合气过浓
可燃混合气过稀
化油器浮子室内油面过高
主量孔开度过大
化油器回火的主要原因有
混合气太浓
混合气过稀
油管无油
进入化油器的油太多
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