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车辆通过曲线时,车体中部向()偏倚。
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车辆钳工考试《初级车辆钳工考试》真题及答案
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车辆通过曲线时车体中部向偏移
线路的内侧
线路的外侧
线路的中间
不变
车辆通过曲线时车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生
车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带有什么意义
车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带表示的车辆
在车辆上下旁承之间设有一定的游间是为了使车辆通过曲线时可以自由转动称为旁承游间
转向架
车体
轮对
车钩
当车辆通过曲线时车钩两侧游间与有关
车钩高度
车辆宽度
车体及车钩长度
车辆定距
车辆设有旁承主要是防止车体过分倾斜而支撑车体使车辆顺利通过曲线
转向架基本功能有哪些
车辆采用转向架是为了增加车辆的载重、 长度和容积, 提高列车运行速度
转向架相对车体可自由回转, 使较长的车辆能自由通过小半径曲线, 减少运行阻力与噪声,提高运行速度
支承车体, 承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力, 并使轴重均匀分配
保证车辆安全运行, 能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过小半径曲线
充分利用轮轨之间的粘着, 传递牵引力和制动力
车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故
过大时会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆挠度
全轴距
固定轴距
定距
车辆定距
牵引拉杆布置在转向架的两侧并且方向相反使车辆通过曲线时可以减缓摇枕和车体的
车辆通过曲线时车体中部向曲线外侧偏倚
车辆定距会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆的挠度
过大
过小
过宽
过窄
铁道车辆中须涂打禁止通过驼峰标记爆炸危险品专用车的车体中部四周 涂打宽为300mm的色带并在色带中部
黄色
白色
绿色
红色
车辆通过曲线时车体中部向曲线偏倚
车辆定距的大小直接影响到车辆在轨道上的安全性及平稳性如过大会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并
当车长一定车辆在通过曲线时其外偏倚量随车辆定距增大而增大
车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动事故
车辆相关部件之间间隙的确定包括
车辆通过平面曲线时,车体与转向架间的相对转动
车辆通过平面直线时,两车端部的最小间隙及车钩的摆角
车辆通过平面曲线时,两车端部的最小间隙及车钩的摆角
车体倾斜有哪些害处①装载货物重心偏倚使货物发生位移倒塌②发生偏载使 某些车辆配件受力过大易使车辆燃轴
①②③
①③④
①②③④
②③④
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