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既是海港,又是第二条亚欧大陆桥的东“桥头堡”的是( )

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中国   俄罗斯   德国   荷兰  
镇江港  南京港  张家港  连云港  
西伯利亚大陆桥  新亚欧大陆桥(新海大陆桥)  北美大陆桥  亚欧大陆桥  
我国的连云港——荷兰的鹿特丹    我国的上海——阿姆斯特丹的铁路   我国天津——法国巴黎的铁路    符拉迪沃斯托克——莫斯科  
大连港  连云港  宁波港  湛江港  
东陇海地区  江淮地区  海峡西岸经济区  中原经济区  
东起俄罗斯的符拉迪奥斯托克,西至英国伦敦  东起我国连云港,西至俄罗斯的莫斯科  第二条亚欧大陆桥是目前亚欧大陆桥东西最为便捷的一条通道  是亚欧大陆公路运输的重要干道  
东陇海地区  江淮地区  海峡西岸经济区  中原经济区  
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我国的连云港——荷兰的鹿特丹   我国的上海——阿姆斯特丹的铁路   我国天津——法国巴黎的铁路  符拉迪沃斯托克——莫斯科  
气候条件好   辐射国家多   运营时间长   东部桥头堡封冻期较长 12.西伯利亚铁路改造升级后可能产生的影响是(  ) A.加大俄罗斯对亚洲的原油和煤炭的进口 B.提升俄罗斯在大洋洲贸易中的地位 C.提升第二条亚欧大陆桥中国东方桥头堡地位 D.带动沿线地区经济的发展  
镇江港  南京港  张家港  连云港  

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