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一号线、南延线及二号线配车列数为()列,车辆均采用A型车,每列车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式。
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环控调度员《环控调度员》真题及答案
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一号线与二号线的轨道交通换乘站是
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简述一号线南延线二号线哪些区间没有区间泵房
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一号线及南延线二号线电力监控系统控制中心位于
一号线全线设有牵引降压混合变电所16座其中南延线设有8座二号线全线设有牵引降压混合变电所14座分别将
南京地铁一号线采用闭塞二号线则采用移动闭塞
二号线及南延线35KV开关柜保护动作后电调远方不能复位只有后远方才能合闸
车站为一号线和二号线的换乘站
新街口站
南京站
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中胜站
分别简述一号线二号线以及一号南延线负极柜刀闸操作允许的条件
为确保供电可靠性二号线及南延线直流柜后门打开断路器而一号线直流柜后门打开后所有直流断路器将跳闸
二号线及南延线负极刀闸操作允许的条件是直流进线断路器35KV整流断路器
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长期备用机车为由铁路局批准备用以上的机车
CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受电
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电阻制动线路制动时将牵引电动机接为
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下列数中最大数是
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如果柴油机过小气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生漏气回火放炮等故障
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两列临时合并运行的第二台机车按统计
DK-1型电空制动机使用的电空阀是电空阀
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经施工抢修的线路开通前未投入运营的线路除外需试运转时应由施工负责人通过车站向列车调度员请求指明试运转时的限制运行条件和安全注意事项
是铁路行车组织的基础
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