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汽油机正常工作时排出的气体颜色为()

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汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
柴油机的气缸上是喷油嘴,汽油机的顶部有火花塞   在做功冲程中,柴油机的点火方式叫点燃式,汽油机的点火方式叫压燃式   柴油机比汽油机笨重,但燃料便宜   柴油机吸入气缸的只是空气,汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气体  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
汽油机和气缸顶部是火花塞,柴油机的气缸顶部是喷油嘴  汽油机的吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合气体,柴油机吸气冲程吸入的是柴油  由于柴油机对空气的压缩程度比汽油机的更高,因此其在做功冲程中产生的气体压强也大于汽油机的,可输出更大的功率  汽油机和柴油机的吸气冲程.压缩冲程和排气冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的  
汽油机气缸顶部有火花塞,而柴油机的气缸顶部是喷油嘴   在吸气冲程中,汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体,而柴油机吸入的是空气   汽油机效率比柴油机效率低,是因为汽油的热值比柴油的热值小   汽油机是点燃式,而柴油机是压燃式  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  

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