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环道宽度 进出口设计 畸形交叉口 确定中心岛形状和尺寸 多条道路交汇的交叉口
十字交叉口 分离式交叉口 丁字形交叉口 X型交叉口
只供汽车高速行驶 设有多车道、中央分隔带,将往返交通完全隔开 设有立体交叉口 全线封闭,出入口控制,只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路
平面交叉范围内,两相交公路的纵面宜平缓。 B.各平面交叉口之间的距离应尽量地大。 C.平面交叉范围内的设计速度,不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。 D.高速公路全部采用立体交叉。
三角形交叉口 十字交叉口 T形交叉口 多路交叉口 环形交叉口
Y形交叉口 多条道路交汇的交叉口 左转交通量较大的交叉口 畸形交叉口 右转交通量较大的交叉口
多路交叉口 十字交叉口 平面环形交叉口 X形交叉口
多条道路交汇的交叉口 右转交通量较大的交叉口 左转交通量较大的交叉口 畸形交叉口
多条道路交汇的交叉口 右转交通量较大的交叉口 左转交通量较大的交叉口 有大量非机动车和行人的交叉口 畸形交叉口
快速路与快速路——立体交叉口 快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口 主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口 主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口
三角形交叉口 十字交叉口 T字形交叉口 多路交叉口 环形交叉口
平面交叉口进道口左侧 平面交叉口出道口右侧 平面交叉口出道口左侧 平面交叉口进道口右侧
环形交叉口进口车道口 环形交叉口出口车道口 环形交叉口进口车道口左侧 环形交叉口出口车道口左侧
三角形交叉口 十字交叉口 T字形交叉口 环行交叉口 多路交叉口