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目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的（）。

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客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨侧弯轨距偏小顶铁离缝

高速道岔尖轨发生扭转影响轮轨接触关系

客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨轨距偏小顶铁离缝

拱腰侧弯跳动侧磨

复式交分道岔辙叉号数愈大尖轨愈长导曲线半径愈大道岔愈小

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式30号和38号道岔均为五个牵引点做到尖轨全程密贴以防止尖轨反弹还做

高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为㎜水平为㎜

关于提速道岔尖轨的说法是正确的

直向和侧向尖轨均为直线型直向和侧向尖轨均为曲线型直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型

无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为

曲股→直股→尖轨跟部尖轨跟部→曲股→直股直股→曲股→尖轨跟部尖轨跟部→直股→曲股

高速道岔尖轨发生扭转不会产生晃车现象

高速道岔尖轨发生扭转影响尖轨轨底坡和轨顶坡

现场更换法连接新道岔轨组时轨件按上下股分别运放在旧道岔两侧相应的位置连成两组上股组包括曲基本轨尖轨

全焊无缝道岔内要焊接或胶接

侧股所有钢轨接头除尖轨外的钢轨接头直股所有钢轨接头直、侧股所有钢轨接头

客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在

静态尖轨侧弯轨距偏小顶铁离缝高低不良

可动心轨辙叉道岔起道作业时应同时起平保证可动心轨辙叉在一个水平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡同时加

直股曲股基本轨尖轨

高速铁路有砟轨道道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时宜同时更换尖轨和基本轨

高速道岔尖轨及可动心轨的重量应在容许限度以内不得导致车轮撞击尖轨及心轨尖端

在道岔转辙部分改道时应将影响按轨距标准改道的曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好

在道岔转辙部分改道时应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好

组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时可动心轨应向侧股开通调整方向的导向顶铁时可动心轨应向直股开通

铁路线路修理规则规定在道岔转辙部分改道时应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好

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