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机车起动发电机输出电压稳定在110±2V是靠()控制的。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库二》真题及答案
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KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件稳定发电机输出电压的
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定而晶体管式电压调节器则是通过晶
配装电子调节器的发电机输出电压上限U2和下限U1的差值很大所以发电机的输出电压波动非常大只有使用电容
是稳定汽车发电机输出电压的装置
电压调节器
整流器
电容器
起动机
硅整流发电机调节器的调压原理是
控制发电机的激磁电流来稳定输出电压,使发电机端电压不随转速变化
改变转子转速来恒定发电机的输出电压
改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压
以上都可以
内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号以稳压管的控制主晶闸管的通断来进行电压调节
GK1C起动发电机在1378—2933r/min范围内变化时在的调节下发电机输出 电压稳定于110V
调速器
电压调整器
自动制动阀
调整阀
内燃机车用电压调节器是用来调节的励磁的
起动发电机
牵引发电机
感应子励磁机
测速发电机
交流发电机的电压等级代号为2表示发电机的输出电压为
6V
12V
24V
36V
是稳定汽车发电机输出电压的装置
电压调节器
整流器
电容器
起动机
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件稳定发电机输出电压的
水阻试验中起动发电机电压的调整是通过调节相关电流使柴油机在一定转速范围内时起动发电机电压值满足V
油机发电机组的输出电压是通过调节来控制输出电压稳定的
应急发电机的使用如果发电机正常启动运转后电压表无电压值指示闭 合输出开关也无电压输出该现象为____
普光所使用的燃气发电机的输出电压为
110V
220V
380V
既可以输出220V又可输出380V
为保证发电机电压稳定在调整下发电电压最终稳定在110±2V
电压调整器
接近开关
保险
PC机
GK1C机车起动发电机发出电压超过V时报警
24
96
110
125
在电压调整器的控制下机车电压最终稳定在
110±2V
100±2V
98±2V
96±2V
在内燃机车上必须采用电压调整器来不断地改变启动发电机的以获得启动发电机发出的电压在110±2V范围内
输出电流
励磁电流
励磁电压
输出电压
GK1C型机车起动发电机电压超过伏时警灯亮
96
100
125
110
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机车车辆顶部距钢轨顶面最高为5000mm
机油稀释越严重机油消耗量则越大
机车牵引特性要求在机车低速启动时有较大的牵引力运行速度升高时牵引力逐渐 降低
工作风缸和降压风缸的过充压力可不通过副阀的作用也能得到消除
停车施行常用制动减压时自阀可以排风未止
气门间隙其实质就是气门与气门座之间的冷态间隙
在JZ-7型空气制动机中中均管和列车管漏泄时可将自阀置于运转位来判断
分配阀主阀部由主阀常用限压阀紧急限压阀工作风缸充气止回阀等组成
机油过多窜入气缸参与燃烧会引起排气温度过高排气支管及总管发红
蓄电池是能量互相转换的装置使用时把化学能转变为物理能而且变换的过程是可 逆的
施行常用制动时初次减压量不得少于40kPa
自动制动阀手把置于过充位时缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通
紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时首先提供一条作用风缸的排 气通路
调车作业中变更股道时必须停车传达
柴油机在停机状态时供油齿条应在0刻度
自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移列车管阶段降压
喷油器喷油压力的大小是由喷油泵出油阀上方弹簧压力大小决定的
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后方可开始作业
三辆及其以上车辆连挂在一起称为车组
机油粘度过大会导致机油压力过高
调车计划不得随意变更必须变更时要向有关人员传达清楚计划不清不作业
柴油机机座支承必须留有6mm间隙
分配阀有五个作用位置即缓解充气位常用制动位阶段制动位阶段缓解 位及紧急制动位
调车作业没有显示十五三车距离信号不准挂车单机除外
副阀呈保压位时降压风缸管26c与保持阀的通路被切断
车辆的换长是车辆的全长与11米的比值
接近被连挂车辆速度不超过3km/h
紧急限压阀在列车管建立了正常压力后柱塞勾贝处于上极端位置
施行常用制动减压时自阀排风未止不应缓解列车制动
经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确
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