紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。

查看本题答案

包含此试题的试卷

机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库二》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸制动缸

104紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的使紧急制动作用可靠提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速

缓解保压排风充气

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀紧急制动时直接限制压力不超过450kPa

制动缸作用风缸降压风缸紧急风缸

紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过

440kPa 450kPa 430kPa 360kPa

CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀2作用为

传输和中断向紧急制动阀供风缓解紧急制动阀风压依据来自调整阀的控制压力，并输出更大值的风压至制动夹钳在安全回路失电时，将来自主风缸的风压传输给限压阀

CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀1作用

传输和中断向紧急制动阀供缓解紧急制动阀风压依据来自调整阀的控制压力,并输出更大值的风压至制动夹钳在安全回路失电时,将来自主风缸的风压传输给限压阀

紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时排出的风

自阀手柄在紧急制动位时总风经主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸均衡风缸

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸制动缸

CRH1型动车组常用制动控制板部件KR6中继阀作用

传输和中断向紧急制动阀供风缓解紧急制动阀风压依据来自调整阀的控制压力,并输出更大值的风压至制动夹钳在安全回路失电时,将来自主风缸的风压传输给限压阀

设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何紧急制动时作用风缸均能得到420～ 450KPa的压力空气

紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得

迅速增压作用限压作用迅速排风作用

103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管的排风提高和紧急制动的灵敏度保证

紧急制动时JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过

350kPa 420kPa 450kPa

自阀施行紧急制动后缓解时主阀空心阀杆通大气此时紧急限压阀止阀周围已是压力

总风缸作用风缸工作风缸大气

若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵第二缩口风堵错装则常用制动时可能引起作用

常用制动排风快紧急制动缓解无影响

紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时排出的风

副风缸列车管工作风缸制动缸

紧急制动后缓解时作用风缸的压力是怎样排向大气的

紧急制动时紧急限压阀限制的压力不超过450kPa.

紧急风缸作用风缸制动缸

120紧急阀的作用是在紧急制动时加快的排气使紧急制动的作用可靠提高紧急制动灵敏度提高紧急制动波速

副风缸 120主阀列车管制动缸

紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库

紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排 气通路。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库

紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。