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运输全程负责 只对海运那一程的运输负责 接受第二程运输承运人的委托向原货主负责
预借提单是在装船完毕后签发 签发不记名提单对承运人的风险很大 多项联运提单实际上也常被称为海上联运提单 在集装箱运输中,承运人常签发收货待运提单
只对第一程运输负责 必须对全程运输负责 只对最后一程运输负责 对运输不负责
预借提单是在装船完毕后签发 签发不记名提单对承运人的风险很大 多项联运提单实际上也常被称为海上联运提单 在集装箱运输中,承运人常签发收货待运提单
只对第-程运输负责 必须对全程负责 只对最后一程负责 以上皆错
多式联运经营人 第一程承运人 最终一程承运人 主要承运人
只对第一程运输负责 必须对全程运输负责 只对最后一程运输负责
只对第一程运输负责 必须对全程运输负责 对运输不负责 只对最后一程运输负责
实际承运人;接运承运人 联运承运人;接运承运人 实际承运人;联运承运人 联运承运人;无船承运人
无船承运人签发的提单是真实有效的 无船承运人签发的提单不是真实有效的 一级货代是可以承担承运人责任的 一级货代是不能承担承运人责任的
联运经营人 无船承运人 海运区段承运人 非海运区段承运人
网状责任制有利于保护承运人的利益 责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定 多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同 目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
第一程运输 全程运输 最后一程运输 起承运的具体运输区间
只对第一程运输负责 必须对全程运输负责 对运输不负责 只对最后一程运输负责